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机油增多
发动机
机油增多
是怎么回事?
答:
发动机机油的增多最常见的原因有以下几种:
1、使用质量差或粘度等级不符合要求的机油
。机油质量等级低,会导致磨损加剧,此外,机油粘度过低或过高也会导致发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁磨损加剧,密封性能下降,导致机油增多;2、活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大,活塞环安装不当或密封不良,气缸壁机...
车辆发动机
机油增多
是什么原因如何处理?
答:
发动机机油增多的原因:
1、机油混进了汽油或水
。车辆在行驶的过程中,由于活塞或气缸密封性不好,使得混合气进入曲轴箱,当温度下降时,气体会液化成液体,并流回油底壳使机油油液增加,这是机油中混进了水分。
当燃油在气缸内燃烧不充分时,会流回油底壳
,这也会造成机油量增多,这是机油中混进了汽油。
机油增多
是什么原因引起的?
答:
机油增多的原因如下:
1、汽油或水进机油了:车辆行驶过程中
,假如活塞或者气缸密封不好,使得混合气体进入发动机曲轴箱,
气温降低后会液化,导致机油液面上升
,会造成机油增加,是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象,那么机油将被稀释,润滑效果下降,会...
发动机内的
机油
为什么会
增多
答:
导致机油增多的主要原因是汽油进入了机油,这样会导致机油增多,并且也会影响发动机的润滑
。汽油进入机油内是因为发动机的喷油嘴设计不合理导致的,出现这种问题后应该去找4s店解决。很多汽车的发动机都会使用缸内直喷技术,缸内直喷发动机的喷油嘴是固定在汽缸盖上的。缸内直喷发动机会直接将汽油喷射进燃烧室内...
看完原理,你就明白为何
机油
会
增多
了
答:
后两者是机油增多最常见的原因。
低温条件下,燃油雾化不够,出现"湿壁"现象,缸壁上的液体汽油通过活塞与缸套壁面的间隙进到机油池里面
。汽油燃烧时还会产生一部分水蒸气,遇冷凝结变成液体,如果汽车老在低温低速的条件下运行的话,水分得不到蒸发,就会在机油里面越积越多,从而提升机油液面。这种现象尤...
机油增多
别担心,跑圈高速就好了!
答:
这两个来源,是发动机在正常情况下
机油增多
的主要原因。这其中,又以涡轮增压直喷发动机的情况最为严重,因为更大的缸内压力以及直接喷入到气缸内部的燃油,使得涡轮增压发动机的湿壁现象更加严重,流入曲轴箱的液态汽油会更多。但,工程师也不是束手无策的,因为有这样的情况出现,所以四冲程内燃机发动机在...
硬核汽车知识:为什么发动机的机油尺总会显示“
机油增多
”?
答:
当我们关闭发动机之后,由于粘性的作用,机油并不会完全回到油底壳之中。 此时,如果马上测量机油,机油尺上的机油痕迹势必会超过最大刻度线,从而造成“
机油增多
”的假象。 除此之外,有一个细节我们也应当注意。那就是由于机油存储于油底壳之中,而机油尺也是探入油底壳内进行油液测量。 所以,油底壳的放置水平度也...
机油增多
一般是什么原因引起的
答:
与发动
机油
混在一块,引起发动
机油
乳化现象(发动机油出现白色泡沫)影响到发动机油添加,下降发动机油润滑效果。大多数发动机油增加,多发于寒冷的冬天,特别是北方。与此同时短途发动汽车、连续启停,也可能会使汽油不可以完全挥发,进到油底壳,影响到发动机油位上升。汽车之家报价 ...
跟大家分享下
机油增多
的原因 大可不必恐慌
答:
为什么会
机油增多
?燃油稀释主要是由于直喷发动机,直接将汽油喷入气缸内点燃。在喷射过程中会有少量燃油喷射到气缸壁上,由于温度过低和未参与燃烧的油气凝结成油滴,沿着气缸壁,经过它与活塞环之间的间隙进入油底盒。发动机由于低温补偿,会增加喷油量,使这一现象进一步加剧。因此在低温情况下,直喷发动机...
为什么冬天容易发生
机油增多
和机油乳化?
答:
Q2:为什么会发生
机油增多
?A:对于采用缸内直喷技术的发动机来说,发生机油稀释是必然现象。发动机的燃烧室与曲轴箱并不是绝对隔离的。发动机运行时,机油在活塞曲轴一侧对活塞与汽缸壁进行润滑,而汽油则在活塞另一侧的燃烧室做功。其中的间隔仅是活塞上的活塞环。而日系车企喜欢采用的侧置式喷油器,必然...
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