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最小弯曲半径的影响因素有
影响最小
相对
弯曲半径的因素有
哪些
答:
(1).材料的机械性能与热处理状态..材料的机械性能与热处理状态对最小相对弯曲半径数值的影响较大
,塑性好的材料,其允许有较小的弯曲半径.所以在生产实际中,都将冷作硬化的材料,用热处理方法提高其塑性,以获得较小的弯曲半径,增大弯曲变形的程度;或者对于塑性较低的金属材料采用加热弯曲的方法,以提高...
影响最小弯曲半径的因素有
哪些?
答:
① 材料的机械性能
。塑性越好的的材料外层纤维允许的变形程度的变形程度大,则允许的最小弯曲半径越小;塑性差,则最小弯曲半径变大。板材状态也对弯曲半径有很大影响,硬材料或冷作硬化的材料允许的最小弯曲半径大。②
弯曲线方向
。当弯曲线方向与纤维方向垂直时,则最小弯曲半径小;当两者平行时,最...
影响
材料
最小弯曲半径的因素有
哪些?
答:
5:其它方面,
如材料的厚度,表面与侧面的质量等
。
弯曲
模的弯曲件的工艺性:
答:
对弯曲件工艺性影响最大的是弯曲半径,弯曲件的几何形状,材料的机械性能及尺寸精度
。 在保证外层纤维不发生破坏的条件下,所能弯曲零件内表面的最小圆角半径,称作弯曲件的最小弯曲半径,表示弯曲时的成形极限。最小弯曲半径的影响因素:A. 材料的机械性能。B. 弯曲线的方向:由于板料的扎制造成板料...
何谓
最小弯曲半径
,弯曲回弹,弯曲偏移?研究它们 有何实际意义
答:
影响最小弯曲半径的主要因素有: ① 材料的机械性能
。塑性越好的的材料外层纤维允许的变形程度的变形程度大,则允许的最小弯曲半径越小;塑性差,则最小弯曲半径变大。板材状态也对弯曲半径有很大影响,硬材料或冷作硬化的材料允许的最小弯曲半径。
最小
转弯
半径
与车辆哪些参数有关
答:
最小
转弯
半径的
决定
因素
与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关,并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。最小转弯半径能够表征汽车通过狭窄
弯曲
地带或绕过障碍物的能力,转弯半径越小,汽车的机动性能越好。方向盘的自由行程一般不超过15度,这并不是最小转弯半径的...
最小
拐弯
半径
是什么意思?
答:
最小拐弯
半径
是由车辆、路面和行驶环境等多种
因素
决定的。一辆车的长度和宽度、轴距、车头的旋转半径和转向的角度等都会
影响最小
拐弯半径。路面的情况也会影响车辆的转弯能力,例如路面坡度、摩擦系数和路面的几何形状等。此外,行驶环境也能对最小拐弯半径产生影响,例如设置的路标、道路的
弯曲
程度和夹角等...
汽车转弯
半径
和什么有关系?
答:
对于越野车型而言,由于车身重心较高,为了安全考虑,
最小
转弯
半径
会相对较大,以避免在急转弯时发生翻车事故。因此,越野车的最小转弯半径通常会设计得较大。除了轴距和越野车型外,还有其他
因素
会
影响
汽车转弯半径。例如,车辆的悬挂系统和转向系统的设计也会影响转弯半径。如果悬挂系统和转向系统不够灵活,...
汽车的转弯
半径的
决定
因素
是什么
答:
汽车的转弯
半径的
决定
因素
与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关,并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。
最小
转弯半径它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄
弯曲
地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小,汽车的机动性能越好。
弯曲的
变形程度用什么表示?
答:
最小相对弯曲半径:会造成外侧开裂的相对弯曲半径(弯曲系数)r/t。 其
影响因素
: ⑴材料塑性:材料塑性好,能承受的变形量大,
最小弯曲半径
可减小。 ⑵材料的纤维方向:弯曲线与纤维方向垂直,最小弯曲半径可减小。 ⑶弯曲角:弯曲角增大,最小弯曲半径可减小。 ⑷板材表面质量:质量越好,最小弯曲...
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