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智己汽车主动刹车怎么开启
试驾即将上市的
智己
LS6,搭载高阶驾驶辅助系统
答:
众所周知,一台动力强劲的车型,需要配备优良的刹车系统。而在制动方面,
智己
LS6配备了Brembo品牌的
刹车盘
,在场地动态体验的时候,可以发现,这台新车的刹车性能,还是比较不错的。同时,LS6还采用了倍耐力品牌的21英寸轮胎,成本比较高,因此,轮胎各方面的性能,也是处于一流水准。除了加速体验区外,车...
智己汽车
智能舒适制动功能将于一季度上线 系统可降低体感G值
答:
据了解,ICS智能舒适制动功能
开启
后,制动刹停时可降低92.3%的体感 G 值;内置“国宾车队司机”脚法,系统依据实际工况自动介入踩
刹车
,保持线性刹车舒适度。该功能采用
智己
自研最新算法,几乎覆盖日常驾驶时所有的非紧急制动,紧急制动时系统自动退出,保证最短制动距离。
打开
易车App,点击首页“智能化实测”...
智己汽车
IMOS 2.7.0上线 智驾体验无缝丝滑
答:
例如,今年春季开始,
智己汽车
旗下产品将陆续上线“ICS云台制动”功能,通过先进的算法赋能高性能硬件,模拟“国宾车队司机”的精妙刹停脚法,有效降低92.3%的前冲推背感,实现
刹车
“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果,让新手司机也能拥有“老司机”般优雅、丝滑、舒适的刹车体验。喜迎新春,即日起至2...
智己
L7的驾驶辅助系统
怎么样
,到底有多“智能”?
答:
转为、油门踏板、
刹车
踏板以后,另一个也会增加入门挑战性的是能量回收设置,
智己
L7在这里等方面的校准十分传统,
车子
带来了两档能量回收方式可调式,在最强能量回收模式中,松掉油门后,所产生的拖动感不是很明显,无疑是日常可利用的范畴。辅助驾驶系统做为时下
汽车
企业陆续用于树立技术水平功能的,在智...
试驾体验
智己
高速NOA:即快又稳,老司机般的驾驶能力
答:
路线上是我设置的是从广州南站出发,开往白云机场,走东新高速、环城高速、机场高速。全程60公里左右。目前高速高架NOA还是依赖于高精地图,进入高速后如果该道路有高精地图数据,中控屏幕便会有NOA可以
开启
的提示图标。这时候将右侧怀挡拨杆向下拨动一次就激活了NOA功能。NOA就开始接管
车辆
,我需要做的只...
一万六千公里,206天,
智己
L7的使用体验
答:
同时跟M5一样,L7的悬架行程非常短,如果以常规的中型
轿车
508L为例,我觉得L7的悬架行程大概只有2/3不到样子,所以L7给人感觉,就像兔子的腿,动作短促和迅即。 10:续航达到预期,我曾经
开智己
L7往返过上海,在上海最冷的一天,那个时候
车子
能在高速上放心开350km左右,还能剩30km找充电桩。而到了刚刚过去的这个端午,...
智能化更像人,舒适度更高,
智己汽车
竟有这么多黑科技?
答:
前者可以在车辆之外用手机控制车辆进行自动泊车,它适合那些比较狭窄的车位;后者则可以避免洗车师傅在操作时误
开
车窗和天窗。
智己汽车
的智能化,还体现在驾控方面,从今年春天开始,智己汽车将开始上线“ICS云台制动”功能,它可以根据智己最新的智能化算法,降低92.3%的前冲推背感,
刹车
不点头,堵车时也不...
20来万买
智己
L6更具价值感
答:
而
智己
L6不仅直线跑得快,过弯能力也是一流,因为它搭载了名为“灵蜥”数字底盘,等于给
汽车
装上小脑,实时高速处理车辆行驶信息,配合驾驶模式、路况等信息,精准调节底盘姿态。例如,在
车辆刹车
时,智己L6的车身姿态能一直保持水平,抑制刹车点头的现象;在车辆高速过弯时,也能减轻侧倾现象,乘客也不易...
智己
L7限量发售,这款
汽车
有哪些亮点?
答:
不知道大家有没有在高速上有急
刹车
的经历,当我们为了提醒后方
车辆
避免追尾的时候,有的时候就需要一边踩刹车,一边去寻找一级灯的开关,一些新手在这样的时候就可能会手忙脚乱,会严重的影响行车安全,所以在这个时候智能灯光系统就可以自动识别驾驶者的驾驶状态,然后及时将提示的信息来放到车尾灯。
20万级的新“爆款”
智己
LS6真有那么强悍吗?
答:
转向的手感比较紧致,保留了
智己
一直以来良好的操控感受,指向比较准确,没有明显虚位,
开启
运动模式后,转向手感变沉,操控感提升。虽然是舒适项的定位,但底盘给人的整体感较强,悬架系统调的比较柔韧,过减速带、起伏路面时,振动和上下缓冲做得不错。过弯时悬架支撑里不错,车身侧倾幅度都不算大,更...
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