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昆沪高铁
沪昆高铁
试跑时速已达330公里
答:
沪昆
客专云南段进入联调联试后,数天来正在逐级提速试验。14日14时10分,高速综合检测动车组在沪昆客专K2222+666处跑出了330公里/小时的试验速度,创造了云南铁路新的历史。在云南“十八怪”中,有一怪就是“火车没有汽车快”。1910年开通的昆河米轨铁路,由于设备老旧、等级低,于2003年停止了客...
沪昆高铁
沿线有哪些值得参观的景点?
答:
丽江:丽江古城是世界文化遗产,以纳西族文化和古城风貌著称。玉龙雪山、虎跳峡等自然景观也非常壮观。
沪昆高铁
沿线的这些景点不仅展示了中国丰富多彩的自然风光,也体现了深厚的历史文化底蕴。沿线还有许多其他值得探索的地方,每一站都有其独特的魅力等待旅行者去发现。
沪昆高铁
沿线有哪些风景名胜?
答:
湖南的张家界是
沪昆高铁
线上的另一个重要景点。张家界以其壮丽的山水景色而闻名,被誉为“人间仙境”。这里有世界上最高、最长的玻璃桥——张家界大峡谷玻璃桥,还有令人惊叹的石峰、溶洞和瀑布等自然景观。贵州的黄果树瀑布是中国最大的瀑布之一,也是沪昆高铁线上的一处重要景点。瀑布高达77.8米,水流...
沪昆高铁
隧道最多的路段在哪里
答:
长沙至昆明段。
沪昆高铁
隧道最多的路段在长沙至昆明段,主要是因为路段穿越了云贵高原和东南丘陵地区,地形复杂多变,需要建设大量的隧道来克服地形障碍,实现线路的贯通。此外,路段还经过一些人口稠密地区和城市,为了减少对城市环境和居民的影响,也需要在一些地段建设隧道。
沪昆高铁
盘州段为什么要减速
答:
沪昆高铁
盘州段减速的原因主要有以下几点:1. 为了保证安全,避免意外发生。2. 为了保证准确性和稳定性,避免延误和晃动。3. 为了保证列车的稳定性和安全性。总之,沪昆高铁盘州段减速是为了确保高铁的安全、稳定和准点率。
沪昆高铁
为什么上不了300
答:
根据查询中国新闻网得知,
沪昆高铁
的运营时速目前为300公里每小时左右,说速度上不了300公里有以下几个原因:沪昆高铁沿线地形复杂,经过多个山区和隧道,为了保证安全和稳定,需要降低运行速度。沪昆高铁的部分线路还没有完成升级改造,无法达到350公里的设计标准。例如,长沙南站以西的贵州段和云南段还需要...
沪昆高铁
贵州段为什么不改造
答:
沪昆高铁
贵州段没有进行改造的原因可能有几个方面的考虑:1. 需求和市场性考虑:目前沪昆高铁贵州段的建设和运营状况可能没有达到改造的必要。改造需要大量的资金投入,而且需要有足够的需求和市场,才能保证投资回报和运营效益。如果目前的客流量、经济效益等方面还不足以支撑改造工程的投资,那么可能会...
沪昆高铁
有问题吗,为什么在贵州进入云南段限速
答:
没有问题。贵州进入云南段需要减速是因为地形起伏大、地质结构复杂,因此需要减速行驶,减速的另一个原因是以便列车按照规定时间进入站台,避免发生延误以确保列车的安全和稳定性。
沪昆高铁
为什么不提速
答:
沪昆高铁
没有提速的原因主要是由于贵州省的地形地貌复杂,喀斯特占比大,山多河谷沟壑的垂直度特别高,地下河多,地理地质结构复杂,气候湿润累计降雨量很大,容易出现泥石流、山体滑坡等地质灾害。这些自然条件使得沪昆高铁的建设难度较大,需要更多的时间和资源来保证线路的安全和稳定,同时也限制了高铁的...
沪昆
铁路有多少隧道
答:
上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段将开通运营,标志着中国东西向最长高铁——
沪昆高铁
全线通车(上海-贵阳段此前已开通),全程通过48个隧道。
沪昆高速铁路
全线长2690公里,可以分为上海至杭州段、杭州至长沙段和长沙至昆明段3段。沪昆高速铁路横贯中国上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市,设计行车...
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