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日系车中最耐撞的车
英菲尼迪撞车
出名
答:
英菲尼迪在当时也被称为最耐撞的日系车
。可以说,如果沃尔沃被公认为第一,那么英菲尼迪就是第二。这款车当时的质量相当厚实,贯彻了日系车的皮实耐用的特点。此外,随着英菲尼迪的名气越来越大,英菲尼迪以前也卖得不好
英菲尼迪qx50
故障率 英菲尼迪虽然打出了名气,但是这款车的质量问题还是有点严重,最新...
日系车
真的不
耐撞
?看过这些图的人都闭嘴了
答:
凌志VS大众 铃木VS大众 丰田VS宝马 这组最逆天,铃木VS大货!丰田VS大众 本田VS大众,帽子戏法 其实,每次碰撞都和撞击角度、车速、车身位置、设计等方面有关,更和驾驶者自身的安全意识和技术有关,单凭这些图片,根本不足以说明
日系车
就一定
耐撞
,但是至少说明了,单纯通过收集图片,而不是通过高标准...
日系车中
安全性能比较高的品牌有哪些?
答:
1.马自达
。马自达虽然贵为日系车,被很多人说皮轻,安全系数低,其实不然,在马自达参与的IIHS碰撞测评报告中,马自达参与碰撞的多款产品都获得了TSP (Top Safety Pick+,最高安全评价)的评价,其安全性除了皮薄点,还是挺不错的。2.
斯巴鲁
。斯巴鲁作为日系中高端车,其安全性和操控性都非常不错,毕...
卡罗拉
油底壳
耐撞
吗
答:
一般。
从日系车的代表卡罗拉的碰撞测试分析可以看出
,在科技高速发展的今天,车辆的安全性越来越被大家重视,新平台的架构下让卡罗拉在安全性和制作工艺多方面有了很大的提升同时也控制了成本,即便像卡罗拉这种紧凑型车来说也能分享到更高级别的技术。
又一
日系车
在中保研全优!关于
汽车
的安全性应该看哪里
答:
马自达3的测试去年就开启了
,一路下来,它的成绩总算没让人失望,毕竟马自达3可是家族里的销量支柱,要是在安全性这里栽了,结局可想而知。可能还有人不明白“耐撞性与维修经济性指数”这一项,这里就再解释一遍,因中保研是对保险行业负责,所以如果车辆在低速结构碰撞后,维修费用偏高,此项就会被中保研...
都说
日系车
是薄皮大馅不禁撞?
卡罗拉
碰撞试验告诉你想不到的结果
答:
因为,在人们的一贯印象中,美系和德系车坚固、皮实,各种耐撞耐碰的传说不绝于耳。提起日系车,大都是外表包裹着一层薄薄的铁皮,都能想象出一旦发生意外的后果。但是,这次的碰撞试验结果可能要改变我们的印象了。一方面是日本人兢兢业业的工匠精神,造就了
卡罗拉
国民神车的传说。诞生于1966年以来,...
开飞度为什么怕上高速
答:
在很多人的印象中,
日系车
是薄漆”而且很多人认为漆面的厚度会直接影响
车辆
的安全性,所以大家都认为像飞度这样漆面薄的日系车一定是
耐撞的
。开这辆车出去,开高速太冒险了。3、死亡率很高。据海外相关媒体的一项统计,本田飞度的死亡率高达每10亿英里7.7%。虽然这个数据的严谨性有待研究,但消费者并...
都说丰田霸道开不坏,这是因为
日系车
比较结实吗?
答:
丰田汽车,主要在于他们的岛内资源不是特别充足,所以他们设置
的车辆
一直以来都是轻量化车身,但他们对品质的追求往往是精益求精。自然也会让人有一种错觉,就是觉得丰田汽车不
耐撞
,但是他对个人的保护这一块安全气囊配置这一块是非常充足的,可以说是弃车保命。
看中了本田杰德,但听说
日系车
车身用材很差,哪位高人可以准确地描述一下...
答:
本田在
日系
里其实算挺厚道的了,且不说什么用料问题,配置上本田就几乎不存在两种标准或者偷工减料,我自己开的本田的歌诗图非常厚道。要说杰德的
耐撞
程度,在CNCAP的测试里,100%和40%的碰撞里杰德的A柱以后都没有变形,这个水平放到很多欧美的中级车上都不一定能做到,所以说用料好不好,安全性高不...
看看丰田、大众、五菱高速撞击后是啥样
答:
众所周知,一辆
汽车最
安全的地方就是车头,因此汽车的正面
耐撞
性最好,车尾其次,侧面耐撞性则最弱。假如一辆奔驰S级以200KM/H的速度正面撞击奇瑞QQ的侧面,不亚于一个两米的壮汉锤击三岁儿童的肋骨,毫无可比性。日系车因用料的问题一直广为诟病,但是众多海外权威碰撞测试表明
日系车的
安全性也是名...
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