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新帕拉丁质量怎么样
试驾全新一代
帕拉丁
,变化不少,越野“老炮儿”依旧硬核!
答:
新帕拉丁在上市之前,就进行了超过10万公里的高温、高寒、高海拔专项耐久测试,足迹遍布吐鲁番、敦煌、海拉尔、格尔木,
可靠性方面是值得信任的
,而新帕拉丁的整体性能表现也同样出色,无愧是一款宝藏越野车。话说回来,想追逐诗和远方的你,是不是等的就是这款车型呢?本文图片来源网络|侵删 【本文...
试驾全新一代
帕拉丁
,变化不少,越野“老炮儿”依旧硬核!
答:
在上市之前,新帕拉丁已经进行了超过10万公里的高温、高寒、高海拔专项耐久测试,其足迹遍布吐鲁番、敦煌、海拉尔、格尔木,
可靠性方面是有保证的
。而其整体性能表现也同样出色,确实是一款宝藏越野车。话说回来,想要追逐诗和远方的你,是不是正在等待这样一款车型呢?
东拼西凑出来的
新帕拉丁
,或将自毁神车之名
答:
总的来说,新帕拉丁在越野装备方面确实有其亮点,但遗憾的是,
新车在配置上较为一般
,对于一款售价在十七八万的车型来说,仅提供两个安全气囊,的确难以让人满意。毕竟,当前自主品牌汽车竞争激烈,如坦克300不仅拥有强大的越野能力,还提供了高端且丰富的配置。实际上,我们认为帕拉丁没有必要“复活”。旧...
驾驶
新帕拉丁
西北环线自驾之旅,一代神车,是否能延续经典?
答:
新帕拉丁在公路状态下的表现还是依旧稳健
,比较令人惊喜的是,新帕拉丁搭载的这套4K31TD发动机和ZF8AT的变速箱调校的非常平滑,换挡很积极,初段的动力很猛,第一脚下去窜的感觉很强,涡轮没有过多的迟滞,很迅猛。而中后段的动力也是足够的,中后段没有疲软的感觉。四驱结构依旧是非常硬核的分时四驱...
W试驾丨
新帕拉丁
:不必比较,“我们”本不一个赛道
答:
车身尺寸方面,
新帕拉丁
长、宽、高分别为4882mm、1850mm、1875mm,轴距为2850mm,作为一款中型的硬派越野车,自然在尺寸方面也超过了当红小生坦克300。整体外形给人以稳重可靠的硬汉形象。新帕拉丁的后备箱空间也非常优秀,目测可以存放5个28寸行李箱,无论你是近郊露营,还是远途自驾,你需要的,它都能帮...
东拼西凑出来的
新帕拉丁
,或将自毁神车之名
答:
首先,从外观设计上来看,
新帕拉丁
沿用了途达的设计风格,给人一种比较魁梧、硬派的视觉观感。硬派车这样设计的确很有诱惑力,能激发不少男性的征服欲。另外,新车还用了全新的车标,这也是为了与途达做出区分。车身尺寸方面,新帕拉丁的长宽高分别是4882/1850/1875mm,轴距是2850mm,就账面参数来看,仅仅...
试驾郑州日产全新
帕拉丁
依然能够延续经典吗?
答:
本次我们驾驶
新帕拉丁
走一小段青甘大环线,张掖出发途径兰州最终到达西宁青海湖,领略大西北的风景。张掖七彩丹霞 已经来到张掖
怎么
能不去看看丹霞地貌呢,七彩丹霞位于张掖的西边37公里,开车大概44分钟左右,全程基本都是公路,采用2.0T发动机配合8AT采埃孚变速箱动力传递还是比较平顺的,底盘悬架稳定性也...
比途达还便宜?全新LOGO,日产
帕拉丁
回归
答:
动力部分,
新帕拉丁
也采用了全新的动力,搭载三菱4K31 2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合,可输出最大功率168kW、最大扭矩360N·m,动力参数上摇摆途达的2.5L更优秀一下,但实际越野的情况
如何
还有待考察。越野能力自然是新帕拉丁的一大亮点,新车配备了电控前/后桥差速锁+分动中央锁,可通过姿态...
务实的硬派越野SUV 试驾体验全新
帕拉丁
答:
新帕拉丁
2.0T发动机有着不错的动力数据,最大功率228马力、最大扭矩360牛·米。所以驱动新帕拉丁这台显得得心应手。发动机的最大扭矩在1400rpm左右的时候就可全数输出,所以在起步时真的很轻松。在高速行驶时,深踩油门,当发动机转速来到2500rpm时可以感受到一个动力爆发点,同时你会感觉到动力储备也...
新款郑州日产
帕拉丁
,想要复刻神车?可惜时代变了
答:
打开车门看内饰,这台
新帕拉丁
也给你一种似曾相识的感觉。没错,这套内饰正是与目前用于皮卡车型通用的设计。虽然设计目前看来并不过时,精致感和科技感也有所提升,但“皮卡同款”也可能影响消费者的购车欲望。动力上,新车搭载三菱4K31的2.0T发动机,最大功率168千瓦、最大扭矩360牛·米,传动系统...
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