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摩托车跑热了以后怠速高
摩托车
刚刚启动怠速低,
车跑热了怠速
就高了,这是怎么回事?
答:
摩托车怠速是以热车时的状态为准的,冷车时怠速会自然降低,甚至无怠速熄火,这是很正常的
,怠速要在热车时调整,并以热车怠速为准,如果冷车时调怠速,热车后怠速就会太高了。冷车时怠速低,是因为冷车时发动机温度低,吸入的混合气雾化不好不易点燃,而且发动机温度低时燃烧不充分、运转不稳定,这时...
摩托车
刚刚启动怠速低,
车跑热了怠速
就高了,这是怎么回事?
答:
你好 凉车或低温环境下,
进入缸体内的燃油雾化不好,机油粘度高,各机械接触部位没有得到充分润滑,发动机运转阻力大,怠速会低一些
。夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动...
...时候怠速正常。。。但为什么行驶一段时间
之后怠速
明显变高。。这是...
答:
踏板摩托车刚刚启动发动机后怠速正常热车后怠速变高是属于化油器油面低或轻微堵塞或混合气调整不当引起的
,因为踏板车化油器的电子风门在刚起动发动机冷车时是在完全打开辅助起动油道的位置。这个时候的化油器供油量比较大,在这个时候调整的怠速和混合气的比例与发动机热车后电子风门自动关闭后时化油器正常工作...
摩托车
冷
车怠速
低热车
怠速高
是什么原因?
答:
如果怠速控制阀故障,可能导致怠速波动
。在冷车时,控制精度可能不足,怠速偏低;热车时,控制能力增强,怠速上升。进气系统: 进气系统的密封状态对怠速有直接影响。冷车时,部件间可能存在的漏气问题可能导致怠速不稳。随着发动机温度升高,密封性能改善,漏气减少,怠速也随之恢复正常。以上是造成摩托车冷热...
我的踏板
摩托车
,车子凉的时候怠速还行,
车子热
的时候
怠速很高
,怎么
答:
发动机热车后怠速升高是正常的
,这是因为热机后发动机的密封性能加强,使得可燃混合比的浓度升高,从而导致发动机转速的升高。因此,对于发动机的怠速调整还是建议在热机状态下调整为佳。
摩托车
冷
车怠速
低热车
怠速高
是什么原因?
答:
另外需要看气门间隙,还有就是气门是否漏气。冷车
怠速高
,是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用,是属于正常的现象。热车
后怠速
过低,如果调整化油器怠速螺钉无效,那就是化油器过度不良的问题了,一般最简单的处理方法,是可以通过调整化油器油针锁片位置(下降一格)修复的。
摩托车
热车时
怠速高
,冷车却还要拉风门是什么原因?
答:
摩托车
化油器上面有根
怠速
调节螺丝,是调节怠速用的。调节化油器的混合比及怠速,需要在热车状态调整,冷车调整参数不适用于热车,所以会造成冷车调整好
后
热车又出现异常。调节方法是:首先热车,调整怠速至略高状态,然后调整混合比,使发动机转速达到最高,再回过头来调整怠速至正常状态。冷车拉风门是临时...
摩托车
冷
车怠速
低热车
怠速高
是什么原因?
答:
然而,如果在热车
后
,怠速依然保持在
过高
水平,即使已经尝试调整化油器怠速螺钉但仍无效,这可能表明化油器出现了过度不良的情况。这时候,最直接的解决方法是调整化油器油针锁片的位置,通常向下移动一格。这个简单的操作能够有效地提高热车后的怠速,确保摩托车在热态下的平稳运行。总之,对
摩托车怠速
问题的...
摩托车
冷
车怠速
低热车
怠速高
是什么原因?
答:
这种现象与汽油的雾化特性有关。在冷车状态下,汽油雾化效果不佳,而在热车状态下,雾化效果相对较好。因此,当
摩托车
处于冷车状态时,
怠速
往往较低。为了解决这个问题,可以尝试调整化油器,使其混合气略浓一些。此外,还需要检查气门间隙以及气门是否漏气。另外,冷车时怠速较高是因为有电子加浓装置在起...
摩托车
冷
车怠速
低热车
怠速高
是什么原因?
答:
可能是化油器内部结构出现了问题。此时,最直接的解决方法是调整化油器针锁位置,这有助于优化燃料供应,修复可能的故障。总结:总的来说,冷
车怠速
低与热车
怠速高
的调整,既要考虑汽油雾化和电子装置的作用,也要关注机械部件的维护,确保
摩托车
在任何状态下都能保持稳定怠速。
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