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摩托车活塞和缸套很紧
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摩托车
发动机使用感觉紧是怎么回事?
答:
2. 发动机内部故障:如果发动机内部的机件出现故障
,如气缸套磨损、曲轴磨损等,都会导致使用感觉紧。需要进行发动机的检修和维修。3. 摩托车变速器故障:如果摩托车变速器出现故障,如齿轮磨损、离合器故障等,也会导致使用感觉紧。需要进行变速器的检修和维修。4. 轮胎过紧:摩托车轮胎过紧也会导致使用...
摩托车
换
缸套
火塞那个销子去不下来
答:
摩托车活塞
销子两边各有一个卡簧,要先用尖嘴钳把那个卡簧拆下来,然后从一侧用工具就可以把销子顶出来了。如果因粘缸等原因造成销子太紧,可以用专门取活塞销的工具,利用丝杠的压力把销子卸下来。如果没有这种工具,也可以用一根铁管之类的顶在
活塞与
墙之间,一定要顶紧了,然后在另一侧用合适直径的金...
二冲程
摩托车
2个
活塞
环!第一个
很紧
!卡不进槽里面!请问要怎么解决...
答:
确认没有搞错,
活塞环与活塞不配套,这种环大都是梯形环或者是矩形环,最好是更换合适的配件
,配不到也有解决的方法,1,梯形环,可以用工具刮锉活塞环槽,直至合适为止,矩形环有一个端面应该是平的,除刮锉活塞环槽的方法,也可在玻璃上放上240号的水砂纸,将活塞环的平面放在砂纸上用手按住,以...
摩托车
换了套缸以后,起动机转的慢,就象很重啥原因
答:
检查确认所换配件是否与原车匹配,是否因配件不当造成压缩比变化或发动机过紧
,检查是否有安装装配不正确的情况,起动电机碳刷和铜套是否有问题,电瓶是否电量不足,电瓶接线、搭铁是否良好,起动系统各接线是否有虚接情况。
摩托车
换
缸套活塞
后高温,怠速自动息火
答:
就是安装间隙过紧
,甚至还会出现行驶时熄火现象,需要磨合的,用一段时间就可以了,500-1000公里以后就会有缓解,你的这个车,启动后短时间就高热,然后熄火,可以重新启动,这个安装间隙太小了,可能要返工,这类活基本都是不细心的原因,没有检测过程,认为都是新的直接就可以安装了,...
摩托车活塞与
汽缸的配合间隙过大或过小会有什么害处?
答:
间隙过大的话气缸里有敲打声,并且行驶无力,间隙过小,发动机会温度过高,热车容易熄火!
踏板
摩托车
换了
缸套活塞
环会耗油吗?
答:
正常情况下,踏板
摩托车
换了缸体、
活塞和
活塞环等部件,只要所换的套缸质量合格,安装调试正确,那就不会增加油耗。新换的套缸虽然间隙较紧阻力相对略大,但对油耗的影响微忽其微,完全可以忽略不计。如果换套缸后油耗明显增加,应检查维修时动过的地方是不有安装调试不当之处,或新换的零部件是否有...
摩托车
新换
缸套
和机油骑一会总抱缸是怎么回事
答:
熄火后等一会又可以骑了,安装间隙过小,有些紧,此现象过于频繁要拆掉重新搞,
摩托车
套缸为什么容易坏?
答:
你说的两种原因都有可能。1.配件质量差。因为
活塞与缸套
之间的配合是非精密的。配合公差出差错了就容易使油底壳中的机油进入气缸。就烧机油了。2.当配件质量好时,维修人员的技术也是非重要的。装配时要冷装配。即将活塞的温度降到一定值再装配到气缸。温度没控制好也会出问题。解决办法:1.买原装配件...
摩托车
刚换的
活塞
缸体机体很热是什么问题
答:
摩托车
刚换的缸体和
活塞
,由于未经磨合,零件表面不光滑且间隙比较紧,所以发热会更明显些,只要发动机内的机油及机油润滑正常,所换配件是合格正品,并且安装正确就没事。其实发动机本来就是很热的,不管什么时候,只要起动几分钟或行驶几公里,就会很烫不敢用手摸了,这是正常现象,不用担心。
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