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接触网补偿装置有哪些
接触网补偿装置
分为( )。
答:
接触网补偿装置分为
滑轮式、棘轮式和弹簧式几类
。
电气化铁路
接触网
棘轮式
补偿装置
补偿变比为( )。
答:
【答案】:B 本题考核的是棘轮式
补偿装置
的补偿变化比例。棘轮式补偿装置由棘轮连接架、棘轮本体、补偿绳、平衡轮、制动卡块坠砣杆、坠砣、坠砣限制架和连接零件组成,补偿变比一般为1:3。故选项B正确。
电气化铁路这像滑轮似的东东叫什么?下面还吊着像秤砣似的东西。_百度知...
答:
补偿器的结构:补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣块及连接零件组成
。补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮(构造相同),定滑轮改变受力方向,动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置。滑轮一般都装有轴承。
棘轮补偿装置
的作用
答:
《
伞齿棘轮补偿装置
》棘齿采用直齿加侧齿形成的伞齿结构,且通过优化结构设计,简化制造工艺,提高安全使用性能,使用工作张力达到38.85千牛,补偿距离达到800米。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求,而且安装维护更方便。2017年12月,《伞齿棘轮补偿装置》获得第十九届中国专利优秀奖。...
知识补给:
接触网
答:
包括:接触线、吊弦、承力索 以及 坠砣补偿器
。作用:将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置:包括:腕臂、拉杆、绝缘子,及其他建筑物的体术支持设备。作用:支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱或其他建筑物。定位装置 包括: 定位管、定位器、支持器。功用:固定接触线的位置,使接触线在...
接触网
棘轮制动卡块间隙
答:
20㎜。
棘轮补偿装置
的制动间隙20㎜,棘轮与制动卡块有间隙,制动间隙20㎜,新建的城市轨道交通柔性接触网主要采用的是棘轮补偿。
接触网棘轮补偿装置
工作原理
答:
齿背上滑动。
接触网
棘轮
装置
原理是当主动件摇杆逆时针摆动时,驱动棘爪便插入棘轮的齿槽中,推动棘轮转过一个角度,此时,止动爪在棘轮的齿背上滑动。
接触网补偿装置
的补偿器的作用及安设
答:
全
补偿
时,
接触
线与承力索两端均带补偿器,接触线补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组式,传动比为1∶3。采用传动比比较大的滑轮组时坠砣串块数减少了,这是有利的一面,但坠砣串上升和下降的距离也会按倍数增大,这时要求支柱(锚柱)高度和容量要增加。既不经济也不利于施工...
接触网
1:3型
补偿装置
最大负荷是多少
答:
接触网
1:3型
补偿装置
最大负荷是18kN。接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供受电弓取流的高压输电线,接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
线索通过
补偿装置
固定叫什么
答:
线索通过
补偿装置
固定叫什么?通过补偿装置固定叫做加固装置,这样能使线索更加的稳固安全
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