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德系车一般几年后烧机油
德系车一般几年后烧机油
答:
五年
。德系车,特别是使用EA888和EA837发动机的车型,在行驶到
五年或十万公里后
,烧机油现象会比较明显。但请注意,这并不意味着所有德系车都会在这个时间点出现烧机油的问题,因为实际的使用情况、维护状况、驾驶习惯等多种因素都可能影响机油的消耗。此外,烧机油的原因可能包括发动机设计问题(如螺旋纹...
宝马
一般几年后
开始
烧机油
答:
约4至5年或6至8万公里后开始烧机油
。宝马新车在正常使用不会出现烧机油问题。只有行驶里程达到12万公里或者使用年限超过8年的车辆,才会出现这个故障。这是德系车设计和使用规范上的一些问题所导致的,属于相当普遍的故障现象。
大众车10年以上开始
烧机油
是吗?
答:
作为一款典型的德系车型大众他的发动机也存在机油消耗量过大的情况,
行驶了10年的大陆车型
,基本上都会存在一定的烧机油现象,只要1万公里的行驶里程消耗量不超过0.8升,就不需要维修。
一般德系车
开几万公里
烧机油
?
答:
很多德系车主表示,
德系车一般
行驶8万公里左右,后备箱就要经常放着几瓶机油,难不成车子也有“水土不服”的问题吗?也有些人表示,德系车是在区别对待国人。首先,给大家安利一下什么情况属于
烧机油
的范畴,如果您的爱车排出来的尾气是蓝色的,而且开起来觉得没劲儿,那么基本上就是发生了烧机油的问...
德国车
烧机油
,而日本车开
20年都不烧
,真的是这样的吗?
答:
如果排气管出现的是蓝色气体,那就直接说明这个发动机是烧机油的。二、
日本车开20年都不烧机油
这是真的对于日系车在国内的销售市场一直卖的挺火,就是因为日本车的发动机制造技术和变速箱制造技术非常先进,同时日本车的驾乘舒适度极高,最重要的是日本车非常省油,这就是很多车主喜欢购买日本车的原因,...
宝马
一般几年后
开始
烧机油
答:
理论上是12万公里或8年以上的车型才会出现
烧机油
现象;需要注意的是,宝马车型的机油消耗情况会因车型、发动机状况和使用条件而有所不同:正常情况下,宝马新车在正常使用情况下不会出现烧机油现象,只有里程达到12万公里或使用8年以上的车型才会出现烧机油现象。这是
德系车
的设计和使用规范问题导致的,...
为啥
德系车
容易
烧机油
答:
4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致
机油
进入燃烧室烧掉。 5、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的
汽车
,都有此问题。 6、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,...
德系车
是不是若干
年后
都有
烧机油
的现象?
答:
你好,这个不一定,有的车不
烧机油
的, 如果我的答案对你有帮助,请设为最佳答案,谢谢!
德国车发动机漏机油
烧机油
?为啥那莫多人还是喜欢?
答:
3.真相不同,发动机的寿命不同。因此,
德系车
平时容易
烧机油
,可发动机到了30万公里才需要大修,日系车平时不容易烧机油,但是发动机到20万公里就需要大修。如果烧机油该怎么解决?冷车烧机油 在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门...
为什么德国车普遍会
烧机油
,而日本车开20年都不会?
答:
其实这个说法并不靠谱,其实日系车开了十
年后
难免会
烧机油
,所以说他二十年不烧机油其实不对。随着时间的过去,很多人都会觉得其实车都开了十年,出现烧机油的现象不用太在意,并且比德国车的问题要好一点。这其中的主要原因还是因为它们发动机所处的工作环境不一样,德国车的发动机相比日系车的发动机,...
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