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建高铁不如建造机场
中国为何大力
建设高铁
?而不是民航
机场
?
答:
1. 交通需求:中国人口众多,城市之间的人流物流需求大。
高铁
具有较高的运输效率和较短的旅行时间,能够满足人们对快速、便捷交通的需求。2. 地理因素: 中国地势辽阔,铁路交通相对来说更易于布局和
建设
。相比之下,
修建
大量的民航
机场
需要更多的空地,并面临飞行区域管理等一系列复杂的空中交通问题。3. ...
修建高铁
占地多用人多还是
不如
航空好?
答:
高铁
相对来说,占地比航空要少很多。如果两地相距很远,而且地面崎岖,不适合修铁路,那可能航空是首选。但一条铁路的载货、载人数,对当地经济的促进作用,都是航空所不能比拟的。单纯从占地来看:四车道高速公路路面长100公里宽26米:2.7平方公里 大型
飞机场
(以香港国际
机场
为例):12.6平方公里 铁...
高铁
每公里成本上亿元,一架飞机上亿元,为什么不选择造更多的飞机呢...
答:
所以进口大型客机需要花大量的外汇,相当于美国和欧洲一些国家赚了我们的钱。要按市场发展
建设
,比如现在我国有10亿左右的人没有坐飞机,目前也没有这方面的需求,大家喜欢坐客车、火车和
高铁
。如果建大量的
机场
和造大量的飞机,但是没什么人需要坐飞机,那么建了也没有用。人们为何会选择坐高铁乘坐飞机虽...
建机场
加航班应该比修
高铁
更经济,为什么我们却要先
答:
因为中国人口密集,幅员辽阔,只
建设机场
,很难满足人口稠密地区的出行要求,加之空域也是有限的,珠三角、长三角等地已经很难大规模建设新机场了,因此需要发展运载量大,速度快,效率高的
高铁
,而且并不是说中国就没有建设机场,在一些偏远西部地区,以及客流量较大的城市,如北京、青岛、厦门、成都等地...
高铁
和飞机比起来那个更有优势?
答:
高铁
优势 1.高铁站可以建在靠近城市的地方,你一下车就可以直接去你想去的市中心等地方。
飞机场
要建在远离城市的地方,来回打的要贵很多。2.高铁安全的多,轨道交通比空中要安全,飞机出事经常是空中遇到紧急情况无法处理,高铁只要停下来就是了。3.高铁速度1000公里内可以和飞机持平,比如你去某地离你...
我国三年内计划新建
机场
超过30个,现在国内出行飞机方便还是
高铁
方便呢...
答:
按说飞机飞得比火车快很多,但是无奈登机前的手续很多,需要打出好几个小时的提前量来;而
机场
距离城市很远,下了飞机以后还要周转很久。加上飞机晚点频繁,这就对准点率很高的动车
高铁不
再具有什么优势了。所以如果不是距离很远很远的话,中短途的交通,人们一般都是选择火车而不选择飞机的。 这其中价格...
为什么湘西州的
机场高铁
都
修建
的很小呀
答:
地理条件和经济水平的原因。根据查询湘西自治州自然资源和规划局官网得知,湘西
机场
和
高铁
站在复杂的地质环境,施工难度大,远离市区,受限于经济发展无法像其他工程那样轻松的,三通一平也受限于极端天气。长期以来,险峻,闭塞的地理条件,一直是制约湘西经济发展的主要瓶颈。
造机场高铁
在旁有什么影响
答:
对安全有影响。飞机场都建在空旷的地方。
高铁
附近人员流动大,不适合再
建飞机场
,存在安全隐患。不是所有人乘坐高铁都是为了去
机场
,强行推行空铁联运并不能达到预期的效果。同时,考虑到市区密集的高层建筑、噪音控制以及占地限制等方面问题的影响,也使得机场大多数位于各城市的边缘地带,尤其是一些大城市...
机场
跟
高铁
附近买房哪个升值快?机场十五公里,高铁一千多米?
答:
都不会太快,
高铁
相对会快一些。交通枢纽升值快,指的是区域交通,而不是区域间的交通,全区域交通枢纽附近的房产因为节省交通时间和成本,因此具备升值潜力。而城际交通带动的是整个城市发展,对区域经济贡献有限。早期城际枢纽如火车站与长途车站附近经济发展快,是因为城市围绕其
建设
。
机场
跟
高铁
附近买房哪个升值快
答:
高铁
。
机场
一般会建在相对偏僻的地方。因为飞机噪声很大,大多人不喜欢机场附近,因此机场附近的房子升值相对慢。
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