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帕萨特加装防撞梁
19款新
帕萨特防撞梁
可以换吗?
答:
可以换
,现在汽车为了生产方便,标准和快速,都采用的是模块化设计,汽车的各个部件就像积木一样,可以随意更换。不过,因为防撞钢梁是涉及到安全的重要部件,所以最好换取正规产品。
大众汽车
帕萨特
的
防撞
钢梁
答:
按正常思维,
防撞梁肯定是应该装备两根的,前面一根,在追尾人家的时候起作用,后面一根,在人家追尾时起作用
。这里说没有后保险杠,其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车,就没有起到保险杠的作用。 一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露,并不是所有的车都有防撞钢梁。部分车厂家在十几...
帕萨特
有
防撞
钢梁吗
答:
帕萨特有防撞钢梁。防撞钢梁其实并不是让车子“防撞”,主要作用是传力
。当车子受到车头或车尾的撞击时,如果这个力是作用在防撞钢梁上,钢梁就可以把撞击力传到与车身连接的部位——通常是钢梁与纵梁(车尾有时候是尾部的车身底围)上,而在钢梁和纵梁之间,通常会有一个小吸能盒的结构。真正起到安全...
买了一辆
帕萨特
,回家拆了一下,发现前后
防撞梁
用料有点不足
答:
通过图中可以清晰看到,
帕萨特后防撞梁的设计跟前防撞梁类似,属于弧形风格,同时材质也相同,属于钢制冲压设计
。同时与车身连接的地方,加入了吸能盒设计,这一点符合自身中型车定位该有的设计。不过在整根后防撞梁设计上,虽然是钢制冲压材质设计,但是依旧跟前防撞梁一样,属于单层式冲压件。更重要的...
帕萨特
有
防撞
钢梁吗
答:
新款帕萨特在安全配置上下了很大功夫,
采用了单节防撞梁结构,车顶、车头、侧面、车尾均采用了坚固的防撞钢梁
,很多地方放置的钢梁比之前的大众车多,为乘客提供了更强的保护。帕萨特是德国大众汽车公司设计的中型汽车品牌。在大众汽车谱系中,它被列为B级车。帕萨特诞生于1973年。30多年来,大众帕萨特以...
2022款
帕萨特防撞梁
厚度
答:
2022款
帕萨特防撞
钢梁的厚度是2.3毫米,后防撞钢梁3毫米。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道防护,保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置!然而我们一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成,横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽;外板和缓冲材料附着...
帕萨特
的“二进宫”:碰撞测试全优表现,是真安全还是表面功夫?
答:
和讯汽车猜测,
帕萨特
很可能就是通过优化前
防撞梁
横向宽度、强度或结构的方法,尽可能将碰撞受力传导到前纵梁,以减轻A柱和乘员舱外部在碰撞时受到的压力,碰撞后的细节图片也证实了这一细节。此外,从侧面碰撞的成绩提升来看,2020款帕萨特也极大可能优化了A、B、C柱的材料强度和受力的传导通道,头部气帘...
2020款
帕萨特
A柱疑似加强了?
答:
我们说结构优化,主要是在车头处设计“滑出结构”或者加长
防撞梁
的覆盖范围,尽可能让前纵梁受力。比如沃尔沃S60就采用了“滑出结构”,见下图红框处,可以通过卸力的方式把碰撞力卸掉。不过这种设计对车型改变比较大,会波及很多零部件,更改周期长,显然
帕萨特
不会采用这个方法。大众更有可能采用的是加长...
新
帕萨特
有
防撞
侧
梁
没?
答:
新
帕萨特
是有
防撞梁
的,毕竟这个等级的车安全还是有保障的。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的
安装
板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
帕萨特
有
防撞
钢梁吗
答:
新
帕萨特
在安全配置方面下足功夫,采用的是单截面式
防撞梁
结构车顶、车前、车侧和车尾都有坚实的防撞钢梁,并且多处均比之前大众车型车多置一条钢梁,为乘客提供更加坚固的防护。帕萨特(
PASSAT
)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,30年多来大众...
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