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大修后还烧机油正常吗
大修完
发动机
还烧机油
怎么回事
答:
汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因,
通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题
。一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟,这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的,最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏,进而渗入燃烧室所致。二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟,这说明活塞与缸壁密...
迈腾
大修
发动机
后烧机油
为什么
答:
大修后烧机油是正常的
烧机油的原因主要有以下:1、发动机漏油。2、气门油封失效。3、汽缸严重磨损。4、活塞的对口或活塞环卡滞老化。汽车烧机油的形成过程 第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加,燃烧不好积碳超标。第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳,最终活塞环卡滞...
大修
发动机
之后
的汽车为什么
还会烧机油
?
答:
1、考虑到该发动机刚大修过,而行业内维修师傅都会叮嘱机主,
大修后
发动机都有一个磨合期,磨合期内尽量别使用大油门施工,另外如果磨合期时间和运行都没有到位的情况下,轻微
烧机油
和油耗量上升属于
正常
。而该机烧机油现象已经很严重,所以需要继续排查。2、维修师傅紧接着将喷油嘴拆卸下来,利用外力带动...
发动机
大修后
仍
烧机油
!
答:
发动机
烧机油
基本都是平时没有养成定期清洁油路和积碳的习惯,致使机油中油泥的结痂和积碳卡滞了活塞环导致的,只要缸壁和缸压没有问题就不需要
大修
处理。影响机油消耗的相关配件如废气阀,气门油封和涡轮等有损坏都是可以直接更换的,至于活塞环卡滞,完全可以使用含PNF技术的司有普无损修复剂在行驶中释放恢...
大修完
发动机
还烧机油
怎么回事
答:
破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,
所以大修发动机是不可持续的
。现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁,不拆一颗螺丝,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
大修
发动机
之后
的汽车为什么
还会烧机油
答:
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,
机油
无法
正常
回流,导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化,...
雷克萨斯is300
大修后还会烧机油吗
答:
大修后
保养不当
还是
会复烧的,
烧机油
是很多车型普遍存在的一个难题,只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗,只要不超过合理的区间值就是
正常
的,反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为,事实上发动机机油缺失是客观存在的。大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的...
上海大众3000为什么发动机
大修
过
以后还是烧机油
答:
其次,由于修理厂的组装环境和技师水平不能与主机厂相比,在拆开发动机破坏密封性和精密度后很难恢复到原厂标准,所以有的车会出现怠速抖动,油耗增高,加油无力等一些不可预知的问题。而且新车都能
烧机油
,
大修后
不定期清洁油路和积碳复烧是很
正常
的,《烧机油四点共性原因》一 长期不清洁油路或者不做...
大修
发动机
之后
的汽车为什么
还会烧机油
?
答:
刮油性能减弱。\x0d\x0a3、活塞与缸壁之间产生磨损。\x0d\x0a4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。\x0d\x0a另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现
烧机油
问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修解决烧机油的方案,可以通过百度了解一下。
奥迪
大修完
发动机
还烧机油
是怎么回事
答:
在
大修
之前,它是严重的、伤脑筋的和头痛的。请高手指点,消除隐患。谢谢您们。感谢提问者:何毅最好的回答“烧油”是指油进入发动机燃烧室,与混合气一起参与燃烧。车内“烧油”现象会过快损坏车辆氧传感器,导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑...
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