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多轴转向架的要求
对
多轴转向架
有哪些
要求
?
答:
尽量使每根车轴均匀承载;降低簧下质量;灵活通过曲线,减少轮缘磨耗;
地铁列车
转向架
种类
答:
3.三轴,
简介:同时测定6个方向的位置,移动轨迹,加速
。单轴的只能测量两个方向的量,也就是一个系统需要三个陀螺仪,而3轴的一个就能替代三个单轴的。3轴的体积小、重量轻、结构简单、可靠性好;3.多轴转向架,简介:多轴转向架相应地车体上有一个部件叫做“上心盘”,上下心盘之间通过“中...
转向架的
组成与作用
答:
1.采用转向架就是为了增加车辆载重,长度,容积,提高运行速度,满足铁路运输发展
。2.在正常运行条件下,车体能可靠得坐落在转向架上,通过轴承装置就是车轮沿钢轨得 滚动转化为车体沿轨道线路运行得平动。3.支承车体,承受并传递从车体至轮对之间得各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。4.保证车辆运行安全,灵活...
转向架
中心销的作用
答:
4、可以采用三轴及多轴车,以适应和提高车辆的承载能力
。 二、转向架的组成 1、轮对轴箱装置—轮对沿钢轨滚动,传递轮轨间的各种作用力,包括车辆重量、牵引力、制动力。轴箱或轴承装置是轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动。 2、弹性悬挂装置—为减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响(如垂向振动、横向振动...
我国大多数客车货车多采用什么
转向架
答:
简单转向架的结构简单、制造方便、维修容易、成本低廉
,因此在我国的轨道交通运输中得到了广泛的应用。然而,随着铁路运输的不断发展,对车辆运行品质和安全性能的要求也越来越高,简单转向架已经不能满足现代铁路运输的需求。因此,近年来我国也在积极研发和推广更先进的转向架技术,如弹性定位转向架和半定位...
最小曲线半径铁路车辆的最小曲线半径
答:
铁路车辆的行驶特性受其
转向架
设计影响显著,特别是前后轮之间的轴距限制了其通过曲线的能力。所谓的最小曲线半径,就是指车辆能够安全运行的最大圆曲线半径的下限。这个参数在
多轴
机车上体现尤为突出,例如Co-Co轴机车,因其适合在平直的高速干线上运行,对弯道
的要求
相对较低。相比之下,Bo-Bo-Bo轴...
货车
转向架的
分类方法
答:
按轴重分:B轴、C轴、D轴、E轴、F轴、G轴转向架按轨距分:标准轨距和米轨两大类转向架按轴数分:2轴、3轴、4轴、5轴及
多轴转向架
按减振器型式分:变摩擦减振器和常摩擦减振器转向架按轴承分:滑动轴承和滚动轴承转向架按转向架结构主要特点分:拱板式货车转向架(基本被淘汰)铸钢摇枕侧架三...
请问什么是三大件式
转向架
,货车转向架是怎么分类的?
答:
这种转向架由2个侧架和1个摇枕组成,用中央弹簧悬挂装置将它们连接起来。这种转向架通常认为是哈宁先提出来的。转向架分为两轴、三轴和
多轴转向架
。
什么叫自载重量?什么叫轴载重量?
答:
自载重量:所能装载的总重量,包括燃料、人员、物资等,但是和交通工具本身的质量无关;
轴
载重量:客车的载重量计算、质心位置计算及轴荷分配的计算,对于客车设计是一个相当重要的组成部分。本文详细指出了计算的方法和运用,为提高新产品开发成功率、提高产品质量有重要意义 ...
铁路车辆的发展概况
答:
车辆载重力的增加有三个途径:①研究先进的车辆及其部件的结构形式,应用高强度耐腐蚀钢和铝合金,在保证车辆具有足够强度和刚度的前提下,减轻车辆自重:②增加车辆轴数,研制
多轴
车,前苏研曾研制了载重125 t的八轴敞车、、载重120t的能无底架八轴罐和少量六轴敞车;③提高轴重,这
要求
线路结构与轴重...
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我国e轴转向架型号有
转向架的承载方式
不属于E轴转向架
转向架应满足的要求
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转向架的组成包括
径向转向架有哪几种