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地铁设计规范GB50157
按照《
地铁设计规范
》
GB50157
-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原...
答:
《地铁设计规范》GB
50157—2013 规定:地下铁道隧道工程的防水设计,应根据 工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,并应遵循以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,采取与其相适应的防水措施。
根据《
地铁设计规范
》(
GB50157
--2013),下列关于地铁车站排烟风机耐高温...
答:
本题考查
地铁
车站排烟风机要求。区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机,应保证在250℃时能连续有效工作1H;地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5H。
地铁
或者铁路的上行、下行方向是怎么定的?
答:
国家标准《
地铁设计规范
》(
GB50157
-2013)规定:南北向线路应以由南向北为上行,由北向南为下行方向;东西向线路应以由西向东为上行方向,由东向西为下行方向;环形线路应以列侧在外侧轨道线的运行方向为上行方向,内侧轨道线的运行方向应为下行。行业标准《地铁与轻轨系统运营管理规范》(CJJT 170-2011...
...根据现行国家标准《
地铁设计规范
》(
GB50157
),下列场所中,可按二级耐...
答:
【答案】:A 根据《
地铁设计规范
》(
GB50157
—2013)第28.2.1条,地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定: ①地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级;②地面出入口、风亭等附属建筑,地面车站、高架车站及高架区间的建构筑物,耐火等级不得低于二级;③控制中心建筑...
(2015 年真题)按照《
地铁设计规范
》
GB50157
-2013,地下铁道隧道工程防 ...
答:
一个是《地下工程防水技术
规范
》
GB
50108-2008规定:地下工程防水的
设计
和施工应遵循“防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理”的原则。另一个是《地铁设计规范》GB50157--2003规定:“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则。此题考的是后一个。
地铁
隧道区间内球墨铸铁管的加固措施?
答:
《
地铁设计规范
》(
GB50157
—2003)中13.2.5第7条说明,为防止球墨铸铁管由于长期运行震动造成给水管偏移,必须将其与主体结构和道床固定。根据北京地铁的运营经验,球墨铸铁管胶圈接口的固定方法为:每2m设一个管卡,管卡必须与主体结构一起固定,而且在转弯处必须设支墩防止试压时移动。因此,球墨铸铁管在地铁...
轨道交通桥梁工程施工使用什么
规范
答:
轨道交通桥梁工程施工使用的部分规范有:《
地铁设计规范
》(
GB50157
-2003)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《工业企业标准轨距铁路设计规范》(GBJ12—87)《城市轨道交通通信工程质量验收规范》(GB50382-2006)《城市轨道交通自动售检票系统工程质量...
缓和曲线的长度计算公式
答:
而当正线上曲线半径不大于2000m时,则要在圆曲线与直线间加设缓和曲线,实现曲率半径的逐渐过渡,减少列车在突变点处的轮轨冲击。因此,《
地铁设计规范
》(
GB50157
—2003)规定:“线路平面圆曲线与直线之间应根据曲线半径、超高设置及设计速度等因素设置缓和曲线,其长度可按表的规定采用。”...
地铁
的速度是多少?
答:
地铁时速行驶的最高时速普遍80公里,平均速度为36公里,地铁一般速度是在15~80km/h之间。住建部于2013年发布的强制性国家标准
GB50157
-2013《
地铁设计规范
》,总则中有一条:本规范适用于最高运行速度不超过100km/h、采用常规电机驱动列车的钢轮钢轨地铁新建工程的设计。通常地铁在运行时,会综合考虑安全等...
盾构隧道最小转弯半径是多少?两条盾构隧道间最小间距是多少?
答:
根据《
地铁设计规范
》(
GB 50157
-2003):正线平面曲线半径在通常情况下≥300m而≤3000m,当相邻坡度差≥2‰设置线,竖曲线半径通常采用3000m和5000m两种。关于盾构隧道最小间距,常规小盾构是为5.8米(净距),即线间距12米,特殊情况下通过工程处理,可以做到最小1米,目前最近的为2011年天津的某一...
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