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后扭力梁
扭力梁
后悬架的优点?
答:
1、
扭力梁
式半独立悬架,这款悬架虽然叫做半独立悬架,但其本质还是非独立悬架,只是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的平稳;2、这款后悬架的优点是成本低,重量小,悬架结构简单,占用空间小,容易获得较大的尾部空间,同时直线稳定性好,后轮胎损耗小;3、但是缺点是虽...
汽车后悬挂
扭力梁
有哪些好处
答:
汽车后悬架
扭力梁
的优点:1。结构简单,通常可以让后排座椅空间更大(速腾是个例外,是改装的滑板车悬架,原厂是独立悬架,为了降低成本做成滑板车悬架)。C5508这种高级汽车的后悬架很复杂,后座空间很小;2.保养很简单,因为扭力梁不能改变前束,也给了修理工一个不搞四轮定位的理由,通常是两轮定位,那...
扭力梁
式后悬架的好处
答:
首先,
扭力梁
式后悬架具有较高的稳定性和可靠性。由于扭力梁能够将左右车轮之间的扭矩传递到对侧,因此它能够有效地控制车身的侧倾和扭曲,使得车辆在高速行驶和急转弯时更加稳定可靠。其次,扭力梁式后悬架能够提供较好的悬挂性能和舒适性。由于扭力梁能够吸收车轮的冲击力,并将其传递到整个车身,因此它能够...
后扭力梁
的车要注意什么
答:
1、
扭力梁
式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳,尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂,但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。2、其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端,如图所示,当一边车轮上下跳动时,...
丰田塞纳为什么后悬挂为
扭力梁
式悬挂
答:
在车身倾斜时因
扭力梁
车轴的扭曲,使车轮的倾角会有变化。由于扭力梁式后悬架的结构简单,制造成本低,容易维修且占用车底空间较小,可降低车底盘的高度,从而车内空间得以增加,因而常用于小型车。扭力梁占用底盘空间少,对于需要“小车身大空间”的小型车种而言,其紧凑的结构有着无比的吸引力。www.okey...
小车
后扭力梁
变形有什么反应现象
答:
行车时车身晃动不稳定。小车
后扭力梁
变形,是发生强烈撞击。行车时车身晃动不稳定,并伴有异响。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种。
后扭力梁
悬挂为什么不推荐?扭力梁的优缺点
答:
虽
后扭力梁
悬架是不被推荐的一种,但是它也有优点,扭力梁式后悬架结构简单、制造成本低、容易维修且占用车底空间较小、车辆底盘低从而车内空间得以增加。扭力梁式悬架的左右拖曳臂通过中间扭力梁连接,悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连接。拖曳臂的刚性大,无需配备横向稳定杆。在车身倾斜时扭力梁车轴产生...
后多连杆和
后扭力梁
有多大差别?
答:
差别:
扭力梁
悬吊的两侧设置拖曳臂,使悬吊呈工字形状。拖曳臂前端直接跟车体结合,由后端带动悬吊。由于横梁与拖曳臂是牵制在一起,强大的刚性足够扮演防倾杆的角色。当两侧的拖曳臂相对作出上下移动时,会扭转来提供悬吊的侧倾角度。简单的构造,自然缩减制造成本和维修费,使用空间也小,因此使用扭力梁的...
后扭力梁
式非独立悬架可以调校么?太硬了!可以调软点么?
答:
可以的。扭转横梁产生扭转应力和剪切应力,在焊接连接处有较高应力,允许后轴承受的载荷受到
扭力梁
强度的限制;为保证行驶稳定性,两侧纵向摆臂弹性衬套连点受力复杂;两侧车轮相互影响。舒适性差,将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,这样当一边车轮运转跳动时,就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动,...
扭力梁
后悬架需要设计定位参数吗?
答:
扭力梁
后悬架需要设计定位参数的:1、扭力梁式非独立后悬挂因为结构简单,后轮没有可调整的余量,对于4轮定位来讲要比多连杆或者双连杆独立后悬挂的车简单的多,也不会存在独立后悬挂由于车辆4轮定位不准造成的后轮啃胎的问题;2、后期的维修费用也要比独立悬挂少一些。扭力梁非独立后悬挂最致命的缺点,就...
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