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古代马车轮子的声音
怎样形容
古代马车
慢慢驶过来
的声音
?
答:
马车
慢慢驶过街巷,马蹄急踏,鼻中打出一个响啼,喷出一口白气,发出老长的嘶鸣。马车慢慢驶过长街,积雪在
车轮
下发出“吱呀”的微声。马车徐徐驶过,声音寂寥而单调,拉车的马只有两匹,形体俊美而健壮,马蹄嘚嘚敲击着地面,溅起阵阵沙雾。城中街道早已没了人,唯有马车驶过车轮辘辘
的声音
。出了...
怎样形容
古代
豪华
马车的
装饰
答:
辘辘的
马车声
如雨水般滑过晶莹的汉白玉,倒影着灼热的太阳与滴滴答答的
车轮
。马车四面丝绸装裹,镶金嵌宝得窗牖被一帘淡蓝色的绉纱遮挡,使人无法觉察这般华丽。注意 马车是马拉的车子,或载人,或运货。
马车的
历史极为久远,它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪,马车仍然是城市交通的十分重要的...
古代
没有弹簧,小姐、夫人在坐
马车
时真的会很舒服吗?
答:
古代的马车
肯定不会有现代的骑车坐的舒服,木头
轮子
,没有减震,即使上铺垫的很柔软,做上去也不舒服,很颠婆,除非有事去要做,不然不会去做
马车的
。有钱人也不会。我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期,主要还是使用青铜轴承。主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代,所以轴承的使用也才从军用扩展到民...
古代马车
为何大多数都是两个轮子,难道四个
轮子的
坐不起?
答:
在古代一辆
马车
制作出来非常昂贵,走山路损耗又大。两个
轮子
维护起来还算便宜,要是换成四个轮子,这个费用就翻番了。四个轮子耗时又耗力,还不如使用两个轮子来的好。早在先秦的墓葬当中就发现了四轮车,不过当时只是一个礼器。中国
古代的
车子大多是两轮车,直到清朝时期四轮车才在中国大地出现。两轮车...
为什么
古人
把
马车的轮子
设计的很大?
答:
在
古代
,人们是把
马车的轮子
设计的很大,这样可能是能够快提高速度能够让马车的速度达到最大化可能是
古时候的
一种精神的体现
为什么
古代的马车
都是两个
轮子
,为什么不做成四轮?
答:
3.另外一个因素是经济原因。虽然我国
古代的
冶炼技术很发达,手工艺也长期领跑世界,制作四轮马车、六
轮马车
甚至二十轮马车都不成问题。然而,驱动这些
马车的
马匹,却一直是稀罕物。作为农耕民族,马匹一直是汉族人的短板,哪怕是曾经开疆拓土的汉唐也为马匹而头痛,更别说其它朝代了。在一般情况下,马匹很...
古代马车的轮子
答:
插销反铆结构的木质轮,是当时最好的减震,见于东汉末年马钧先生的发明。在此前,如您所说,肯定是比较震的。
古时
没有轴承,
马车轮
怎么转起来呢?
答:
但在西方的轴承发明之前3000多年,中国
古代
就有
马车
了。有马车就意味着有
车轮
,有车轮就必然有轴承,不然战车根本就无法冲杀、奔跑、转弯。虽然不知从何时起,人们发明了车轮。也不知从何时起,人们学会了用马或者驴来拉着马车前进。但在夏朝时期,就已经有士兵驾驶马车作战的记录了,那个时候各国打仗就...
为什么中国
古代的马车
有些是两个
轮子的
,那马的负重岂不是很大?_百度知 ...
答:
其实也不便宜,走山路耗损大,两轮维护起来还算便宜,要是换成四轮,这个费用就高了。四轮耗时耗力,还不如使用两轮来着好。在
古代
,一辆
马车
、货车想要被制作出来,其实也不便宜,走山路耗损大,两轮维护起来还算便宜,要是换成四轮,这个费用就高了。四轮耗时耗力,还不如使用两轮来着好。
古代马车
为什么前面轮小后面轮大
答:
中国
古代
基本上都是两轮
马车
,就是现在农村还有,没有四轮马车,因为涉及到转弯的问题,所以中国的两轮马车没有前后轮之差。西方因为平原较多,所以四轮马车出现较早,且贵族们很常用。相当于现在的高档豪华车。因为要转弯,前面的两个
轮子
要一起动,就像现在汽车,后轮驱动,前轮转向。而为了方便转向,省力...
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