66问答网
所有问题
当前搜索:
发动机的发展史
发动机的发展
历史
答:
回顾发动机产生和
发展
的历史,它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机,就是说它的燃料在
发动机的
外部燃烧,发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成...
发动机的发展史
如何划分的?
答:
回顾发动机产生和
发展
的历史,它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。外燃机,就是说它的燃料在
发动机的
外部燃烧,1816年由苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水...
汽车
发动机的
历史
答:
1926 年,瑞士人布希(A. Buchi)提出了废气涡轮增压理论,利用
发动机
排出的废气能量来驱动压气机,给发动机增压。50 年代后,废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用,使发动机性能有很大提高,成为内燃机
发展史
上的第三次重大突破。[1]汽车发动机 1956年,德国人汪克尔(Wankel)发明了转子式发动...
发动机的发展
历史
答:
回顾
发动机
产生和
发展
的历史,它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。 气缸排列形式,顾名思义,是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式,直白的说,就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。目前主流发动机汽缸排列形式:L:直列V:V型排列其他非主流的汽缸排列方式:W:W型排列H:水平对置发动机R:...
航空航天
发动机
可分为四大类
答:
发动机发展
历史:1、活塞式发动机:在20世纪初,活塞式发动机是航空器的主要动力来源。它具有油耗低、成本低、工作可靠等特点,但随着飞机飞行速度的提升,活塞式
发动机的
功率和重量也迅速增加,制约了飞机速度的提升。因此,活塞式发动机逐渐被燃气涡轮发动机所取代。2、燃气涡轮发动机:燃气涡轮发动机是一种...
汽车
发展史
上,都诞生过哪些经典的
发动机
呢?
答:
汽车
发展史
上,都诞生过很多经典的发动机,例如:大众经典的EA888、斯巴鲁水平对置发动机、马自达转子发动机。一、大众经典的EA888大众EA888
发动机的
研制是为了取代当时的EA113发动机。早期的EA888不但装配到了奥迪这种高端品牌上,也同时装备在大众的其他车型上,是大众集团真正的经典发动机。第一代的EA888...
f1
发动机
演变历程是什么?
答:
f1
发动机的
演变
发展史
:1、在50年代时,赛会对发动机要求不是很严格,当时的有直列6缸,也有V8,排量也有所不同。当时的赛车发动机越优秀,赛车速度越快。当时范吉奥在玛莎拉蒂车队参赛赢得世界冠军就因为当时玛莎拉蒂的V8功率强劲;2、到了60年代,赛车开始出现地面效应,典型的就是莲花赛车。这时候赛车...
以史为镜,
发动机
在过去的一百年发生了哪些改变?
答:
发动机发展
是随消费者需求和政府政策两方面变化而变化的。消费者在意更完善的驾乘体验,而政府则站在安全、环保角度驱动发动机朝着既定可持续发展的方向前进,两者缺一不可。 说起来,这种意识建立没有太久,在发动机诞生的100多年里,前七八十年主要由消费者需求驱动,后二三十年,政府政策才开始介入发动机发展,也就呈现出...
汽油
发动机的
历史
答:
马自达专用的转子发动机1957年,德国人汪克尔发明了转子活塞发动机,这是汽油
发动机发展
的一个重要分支。转子
发动机的
特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构,无曲轴连杆和配气机构,可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。它的零件数比往复活塞式汽油少40%,质量轻、体积小、转速高、...
内燃机的详细历史
答:
内燃机的详细历史 内燃机
的发展
有150多年的悠久历史,内燃机是汽车工业和人类历史上具有里程碑意义的发明。从公路上的汽车和摩托车到空中的飞机和海上的船只,内燃机几乎所有车辆的心脏。这种发动机是老式蒸汽机或外燃式
发动机的
继承者。然而,这款发动机无疑比它的前代发动机效率高得多。蒸汽机和内燃机之间的...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
发动机的起源和发展历程
发动机发展历程
发动机的历史
内然机发动机百年发展史
汽油机发展史
发动机的更新换代顺序
最早的发动机叫什么
煤气发动机是内燃机吗
以前发动机有哪些