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双电机控制器母线电容计算
新能源汽车直流
母线电容
器作用是什么
答:
如现在的320V的
电机控制器
系统一般选用500VDC的薄膜电容,540V的电机控制器系统选用900V或者1000V的薄膜电容。
母线电容
容量的
计算
在新能源电动汽车电机控制器的应用中,母线电容是以IGBT的载波频率来完成充放电,在一个PWM周期内,IGBT导通时由电池组和电容器同时为电机提供能量,IGBT关断时,电池组向母线...
电机
补偿
电容
多大合适
答:
3、计算需要补偿的电容:Q=P(tgφ1-tgφ2)
。注:在投入前可根据电机铭牌数据估算。如额定状态下电机功率因数COSφ1=0.85,要补偿到功率因数COSφ2=0.93,COSφ1=0.85 =》φ1=35.32 =》 tgφ1=0.6197COSφ2=0.93 =》φ2=23.96 =》 tgφ2=0.3952则Q=P(0.6197-0.3952)=0...
新能源汽车四合一里有预充电阻吗
答:
【太平洋汽车网】新能源汽车四合一里有预充电阻,新能源汽车的电池管理系统都会涉及高压预充环节,这是因为
电机控制器
(就是常说的逆变器)都带有较大的
母线电容
。电动汽车控制器内部都有较大的电容c,如果没有预充电回路,当整车高压接触器吸合时,高压接通,接触器一端与电池相连,另一端与电容c相连...
电容
补偿的原理是什么,如何
计算
?
答:
补偿容量的
计算
,理论上是以负载的无功功率需求为依据。但是实际中因负载时常变化,所以
电容
柜只好选取最大需求为准,配合自动补偿,达到按负载需要补偿。可到百度贴吧--”无功补偿互助营“去看看,上面有类似问题
电动车驱动
电机
的大脑—电控
答:
电动汽车的驱动
电机控制器
是整个汽车驱动系统的控制核心,主要有三大功能: 1. 直流电转交流电,
控制电机
的转速和扭矩:新能源汽车工作时,在整车驱动系统层面,驾驶动作触发整车控制器VCU下达指令,通过CAN总线传给驱动电机控制器,电机控制器会将电池输送来的直流电转化为交流电,同时控制电流的频率和大小,以此控制电机的转速和...
新能源汽车驱动
电机
的基本知识
答:
在减速/制动时将电机发出的交流电转化为直流电,将能回收给动力蓄电池或者提供给超级
电容
等储能设备供给二次制动使用。 2.驱动电机 将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置,该装置也具备机械能转化成电能的功能。 3.驱动
电机控制器
控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置,由控制信号口电路、驱动电机...
电机控制器
中
电容
的作用?
答:
1.支撑
母线
电压 2.过滤高频波纹电流
电容器
调试怎么
计算
?
答:
问题一:
电容器
调试定额的计量单位为"组",何为"一组 我觉着可理解为
控制器
信号一路里的电容器,通常这一路里是1台,但也有2台或多台并接使用的,用“组”来表示,而不用台来表示,应该是有被控制的一致性,即给出控制信号,同组都会受到控制。问题二:电容补偿柜怎么调试 接上电源三相四线...
全桥逆变电路
母线电容
大小有什么影响
答:
电容过小电机启动力就会变小。根据查询相关公开信息显示,电机逆变控制器从电池包得到有效值或者峰值很高的脉冲电流,还会在直流支撑上产生很高的脉冲电压使得
电机控制器
难以承受,需要选择
母线电容
来连接,电容过大电机电流大,电容过小电机启动力就会变小,会起动不了,电容必须合适。
电容器
装置接入处
母线
短路容量怎么
计算
答:
交流接触器 :接触器是一种自动化的
控制
电器。接触器主要用于频繁接通或分断交、直流电路,具有控制容量大,可远距离操作,配合继电器可以实现定时操作,联锁控制,各种定量控制和失压及欠压保护,广泛应用于自动控制电路,其主要控制对象是
电动机
,也可用于控制其它电力负载,如电热器、照明、电焊机、
电容
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