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卡罗拉过坑洼路面框框响
我是
卡罗拉
1.8L GLX-i车主,08年10月购买,现如行驶在不平整
路面
,“嘣...
答:
肯定是不平路面产生车辆颠簸,这就需要减震系统来消除
。第一,老款的花冠,本来就是家庭用车,减震不是那么好的,轮胎原车的也一般。产生问题,可能是你跑的颠簸路面比较多,或者公里数比较多。但是到坑洼路面还是要减速,很慢通过,不能快速通过,要像刚起步那样的速度。小坑就无所谓了。两个方面:1...
卡罗拉
十万公里了,须不须要做下4轮定位?
答:
对于
卡罗拉
车型,是否需要进行四轮定位,主要取决于驾驶条件。如果车辆主要在平整的柏油路面上行驶,即使行驶十万公里也可能无需定位。然而,当车辆频繁遭遇颠簸路面或
路面坑洼
较多时,四轮定位则显得尤为必要。四轮定位作为车辆维护的关键环节,其目标是提升行驶稳定性和操控性,减少轮胎磨损,降低油耗。因此,对...
卡罗拉
双擎有必要装底盘装甲吗
答:
1、防止
路面
随时冲击、隔音。有时候跑高速或者过砂石路面的时候,我们坐在车里都可以感觉到石子撞击车辆的底盘,这个时候底盘装甲的作用就显现出来了。车辆在行驶过程溅起的小石子,与高速行驶的车辆底盘对撞时,冲击力会达到自身重量的几万倍,厂家在车辆出厂时做的防锈漆膜通常比较薄,漆膜一旦被击破锈蚀...
卡罗拉
双擎离地间隙是多少
答:
卡罗拉
双擎的最小离地间隙达到了145mm,相较于同级别车型,这一离地间隙表现优异,确保了车辆在不同路况下的通过能力。然而,在遭遇
坑洼
不平的
路面
时,为确保行车安全,建议降低车速,谨慎慢行。作为丰田旗下备受喜爱的家用车,卡罗拉双擎在内饰设计上充满人性化考量,整体风格简约而不失质感。中控台布局...
大家的
卡罗拉
都加装装甲了吗?
答:
但如果你的驾驶路线常常涉及到乡下或非铺装路面,如土路或坑洼路段,
那么建议考虑安装或更换材质更为坚固的护板,如铁质或铝镁合金
。铁质护板虽然结实,但因其重量较大且易生锈,长期使用可能不是最佳选择。相比之下,合金材质的护板因其出色的防腐蚀性能,更能抵抗恶劣环境的侵蚀,是一个更明智的选择。...
想知道想买辆代步车,大家觉得
卡罗拉
值得买吗 ?
答:
底盘表现:
卡罗拉
是前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架,底盘厚重感跟质感还是不错的,滤振效果也很好,简单讲就是过弯的时候的稳定性很强,日常驾驶
过坑洼路面
的颠簸抑制的比较到位。油耗表现:这个不用多讲,混动车型的最大优势就是省油,而且越是在城市拥堵路面,越能体现出其省油的优势。
丰田
卡罗拉
双擎怎么样?
答:
悬架方面,
卡罗拉
双擎的调校偏向舒适,在城市道路中或者应付
坑洼路面
时,柔软的悬挂可以相对轻松的过滤掉大部分细碎的颠簸。不过,在一些相对极限的驾驶情况下,由于悬挂并不能提供充足的支撑,所以车身会出现一定程度的侧倾。家父的卡罗拉开了七八年了,除了加油和保养,没多花过一分钱(代步车小刮擦全...
对比试驾星瑞、朗逸、
卡罗拉
和速腾,四款车到底啥水平?
答:
得益于较低的重心,
卡罗拉
在山路上的整体动态表现不错,在弯道中,悬架的整体响应积极,不管是侧向压缩还是反向回弹,整体回馈感受都比较细腻。不过,过一些较大的
坑洼
时,就会明显感觉卡罗搞的底盘过于单薄,不够紧实。 智能功能,自主远超合资 朗逸、速腾和卡罗拉作为热销的合资车,在配置方面都一般般。即便是到了顶配,也...
春暖花开,莺飞草长——
卡罗拉
使用感受
答:
轮毂特写,说一下
卡罗拉
的舒适型舒适性,仅限于我在驾驶位的体验,后悬架在过沙井盖等
坑洼路面
时,过滤的很干脆,而且底盘很整,不会有那种散架的感觉。大灯的造型。来个反光镜的全写。我觉得卡罗拉在A柱上弄了一个三角窗,真的太棒了。可以有效减小很多盲区。油耗,整体最大的亮点就在油耗这块,油...
访丰田四S店,试驾2021款
卡罗拉
1.2T运动版,提速轻快,刹车灵敏
答:
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架,底盘在调校方面,也与其它
卡罗拉
1.2T车型一样,不是很硬,
过坑洼路面
时,坐在车里能感觉到有明显的弹跳感,另外,底盘舒适性与17英寸的轮毂也有关系,轮毂越大,轮胎壁就越薄,舒适性就会缩水,不过225毫米的胎宽,行车稳定性不错,快速并线...
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车一过坑包就哐啷哐啷的响
车子过不平路面就哐当响
君越过坑洼路面框框响
车辆行驶中过小坑好大撞击声
域虎9不平路面左转有异响
走不平路面咯噔咯噔响
车一过不平的路就咕噜咕噜响
颠波路段地盘有空空声