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北京地铁
1号线老列车开始装空调ampnbsp改造陆续开始
答:
昨天记者获悉,首组加装了空调的1号线原非空调列车已经进入调试阶段。未来2到3年内,
北京地铁
所有线路上的列车将全部为空调车。据悉,1号线现有70组运营列车,其中新型空调列车20组,没有安装空调的列车50组。在这50组列车中,有19组直流车将更新退役,直接“变身”新型空调列车,而其余31组为1999年陆...
地铁
概念车13号线纳客全身不锈钢图
答:
6月27日, 读者林先生在地铁13号线乘车时看到了一列“新面孔”列车。这列车从长相到材质都和目前13号线运营的列车有很大不同,不仅全身不锈钢,而且在车头“前脸”还有个门。据了解,这辆首次载客运营的新车是
北京地铁
与合作单位共同研发的拥有自主知识产权列车。这辆列车已经完成空载运营试验,本周刚刚...
你好,你在2010-3-27 20:21回答的“现在主流的
地铁
动车牵引电机,采用...
答:
北京
地
地铁
四号线由京港地铁运营,采用南方四方机车车辆公司的车辆,传动机构由常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心提供,庞巴迪运输瑞典有限公司签下四号线《电动车辆及牵引与制动系统采购合同》,四号线新车将全部由南车四方制造,但牵引与制动系统由庞巴迪提供。庞巴迪一贯采用大功率IGBT技术,也就是变频变...
北京地铁
车辆装备有限公司的公司简介
答:
北京地铁
车辆装备有限公司(简称京车公司)是北京北控交通装备有限公司和
北京市地铁
运营有限公司共同持股的有限责任公司,也是北京市国资委所属重要子企业。主要经营城市轨道交通车辆、设备、配件、轨道检查车、地铁广告灯箱、再生制动能量吸收装置、钢结构产品的设计、制造和维修,注册资本129884.41万元,具有城市...
DKZ4型
地铁
电动客车的概述
答:
第一组(6辆)
VVVF
调频调压电动客车(编号B401,2000年的S401)从长客厂运抵北京。1999年2月8日,第一组VVVF新车载客投入试运营。至2000年,共有31组(186辆)投入运营,其中S401~S419为长客厂生产,S420~S431为
北京地铁
车辆厂生产。原车为白色车身红蓝2色带涂装,现已全部改为银色车身红色带涂装。
求
北京地铁
运营三分公司的简介,急求!!!
答:
地铁运营三分公司是
北京地铁
运营有限公司下属的二级单位之一,公司位于德胜门正西方向约一公里处,毗邻北二环,公司下设五个车辆段:(太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段);19个站区;5个运营乘务中心、5个车辆维修中心和一个综合维修中心,13个职能部室。其中运营三...
盛夏坐
地铁
ampnbsp冰火两重天
答:
最早的114辆老列车和1999年以后陆续投入运营的186辆
VVVF
列车都没有空调。这些车辆如今均已被列入更新改造计划,但无论招投标还是车辆生产、改造,都需要一个过程,大概要三年时间。昨天,
北京地铁
运营公司已明确要求1号线的120辆空调车在早晚高峰时段全部上线运营,尽力满足乘客需求。
北京地铁
车辆装备有限公司的大事年表
答:
08月06日 举行
北京地铁
复八线首批车辆交接仪式,暨国产新型地铁电动车辆(
VVVF
)展示汇报会。交接仪式上,汪光焘副市长、铁道部盛光祖副部长、建设部赵保江副部长分别讲话。中国国际工程咨询公司总经理王武龙参加了交车仪式。11月23日 召开ISO9001质量体系文件发布会。北京市质量管理协会负责人,和北京地铁...
现在主流的
地铁
动车牵引电机,采用是交流还是直流?
答:
大的趋势是交流牵引电机,几大
地铁
车辆控制系统生产商(西门子,庞巴迪,阿尔斯通,现代-rotem等)都在生产交流控制技术的产品,大的趋势还是交流牵引电机,地铁车辆的牵引电机使用直流的已经很少了,除了
北京
一号线等早期的地铁车辆使用的是直流电机,目前的各地铁车辆使用的都是交流电机,其供电方式是直流供电...
北京地铁
13号线的大事记录
答:
2014年8月20日,为尽快消除2014年7月6日因外部仓库起火造成的13号线部分桥梁区段安全隐患,
北京地铁
公司决定将於8月23日(周六)、24日(周日)进行桥梁修复施工。受此影响,13号线西直门站、大钟寺站临时封站,2号线、4号线在西直门站停止与13号线转乘。北京地铁公司提示乘客,如果想乘坐地铁前往西直门地区,也可以选择...
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