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加氢改质的原理
柴油
加氢是什么
意思
答:
加氢处理,是石油产品最重要的精制方法之一
。加氢指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量。有时,加氢精制指轻质油品的精制改质,而加氢处理指重质油品的精制脱硫。20世纪50年代,加氢...
加氢
柴油和普通柴油
有什么
区别?
答:
加氢处理是石油产品最重要的精制方法之一,
通过在氢压和催化剂的作用下,将油品中的有害杂质如硫、氧、氮等转化为硫化氢、水和氨
,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,从而提高油品的质量。有时候,加氢精制指的是轻质油品的精制改质,而加氢处理指的是重质油品的精制脱硫。加氢处理可以提高燃...
石油炼制工艺流程中哪些装置需要
加氢
?
答:
加氢处理是石油产品最重要的精制方法之一。
指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去
,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量。有时,加氢精制指轻质油品的精制改质,而加氢处理指重质油品的精制脱硫。主要目的是对油品进行改质...
柴油
加氢改质
后比重为什么降低了
答:
芳烃密度高,链烷烃密度低;大分子的密度高,小分子的密度低。
加氢改质就是一个开环断链的过程
。
新催化剂是如何让二氧化碳
加氢
"变"汽油的?
答:
根据报道,中科院大连化学物理研究所孙剑、葛庆杰研究员团队发现了二氧化碳高效转化新过程,并设计了一种新型多功能复合催化剂,首次实现了二氧化碳直接
加氢
制取高辛烷值汽油,相关过程和催化材料已申报多项发明专利。该研究成果2日发表于学术刊物《自然·通讯》上,被誉为“二氧化碳催化转化领域的突破性进展”。
二氧化碳加氢和一氧化碳
加氢的
区别
答:
也称[
加氢
处理,石油产品最重要的精制方法之一.指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量.有时,加氢精制指轻质油品的精制
改质
,而加氢处理指重质油品的精制脱硫.20世纪50年代,加氢方法在...
清洁柴油
加氢
技术的技术综述
答:
RIPP根据催化裂化柴油的特点,依据脱硫、脱氮和催化裂化柴油
加氢改质的
机理,开发了RICH技术。RICH技术在中等压力下操作,采用单段单剂和一次通过的工艺流程。所选用的主催化剂专门针对劣质催化裂化柴油特点,具有加氢脱硫、加氢脱氮、烯烃和芳烃饱和以及开环裂化等功能。该催化剂对氮中毒不敏感,操作上具有良好灵活性。
柴油加氢缓和裂化与柴油
加氢改质有什么
区别么
答:
裂化是大分子裂解为小分子,
改质
是环烷烃芳香烃开环及部分直链烷烃异构;
润滑油
加氢的
目的
答:
润滑油基础油
加氢
处理(加氢裂化)是在比较苛刻的条件下,对油品进行化学
改质的
过程,可大幅度改善其粘温性能,脱除大量杂质,充分饱和多环芳烃,脱除含硫、氮、氧的非烃类,最终将非理想组分变为理想组分,从而达到用次质原料生产优质润滑油的目的。
求解柴油
加氢
精制和
改质的
区别
答:
能提出此问题想必何为
加氢
精制你已明了。
改质
是在精制的基础上,对烃类分子结构进行异构,主要反应为环链开环成直链(正构烷烃十六烷值较大);催化剂是精制催化剂+改质催化剂,量大,所以有些装置为双反应器。
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