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列控逻辑功能
列车自动控制系统原理和
功能
答:
计算机联锁(CI)是实现车站操作命令
逻辑
控制的核心,通过硬件设备如联锁计算机、安全检验计算机、显示设备和室外信号设备,以及软件数据库和应用程序,实现对信号机、道岔等设备的集中管理和故障安全控制,确保车站行车安全和调车作业安全。
列控
中心区间占用
逻辑
检查的防护
功能
不适用于以下哪些情况()_百度知...
答:
列控
中心区间占用
逻辑
检查的防护
功能
不适用于以下哪些情况()列车跨压区间闭塞分区时,其尾部所在的轨道区段占用丢失(正确答案)列车在本闭塞分区占用丢失,且前方相邻闭塞分区同时发生故障占用。(正确答案)列车断钩或分部运行时,遗留车辆所在的闭塞分区同时处于占用丢失状态。(正确答案)列车在区间退行、折返、...
逻辑
检查区段颜色
答:
1、绿色,表示
列控
区间占用
逻辑
检查
功能
开启。2、红色,表示列控区间占用逻辑检查功能停用。3、黄色,表示该功能异常,列控传送方向口表示为异常,或者列控传送方向口表示为不确定时。
列控
中心
逻辑
运算所需信息来源有哪些
答:
列控
中心
逻辑
运算所需信息来源有占用信息、联锁进路信息、线路限速信息。根据查询相关资料信息,列控中心根据轨道电路、进路状态、临时限速等信息生成行车许可,通过轨道电路和有源应答器将行车许可传送给列车。
阐明什么是列车运行自动控制系统
答:
列车自动控制系统(ATC)是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制,保证列车能够安全运行、提高运行效率的系统,简称
列控
系统。列控系统分为列控地面子系统和列控车载子系统。在不同的应用场合,列控系统的设备构成有所不同。列车自动控制(ATC)系统分为列车自动防护(ATP)、列车自动驾驶系统(...
台铁列车出轨事故已致54死,死者的身份都是怎样的?
答:
首先,联锁设备是基础。联锁是指各种铁路设备之间
逻辑
上的锁止关系,受控设备包括道岔和信号机,确保了只要信号机显示是对的,道岔就是对的。其次,
列控
系统。列控系统中有两个关键设备:一个在地面,一个在车上。地面的叫无线闭塞中心系统,指挥列车该走的时候走,该停的时候停;车上设备叫列车超速防护...
CBTC是什么?
答:
简单点说,ZPW2000设备是
列控
设备的一部分,列控中心设备只是
逻辑
计算和网络传输设备,也是列控设备的一部分。2、移动闭塞是一种闭塞制式,广义的,CBTC是基于通信传输技术的列车自动控制系统,是狭义的,基于技术支持方面的一种系统,虽然现阶段CBTC系统似乎都是移动闭塞系统,但理论上不一定是移动闭塞,CBTC...
移动闭塞和CTCS究竟是什么?
答:
1. ZPW-2000是一种区间控制设备,它是
列控
系统的基础部分。该设备负责反映列车位置并向列车传递控制信息。列控中心根据这些位置信息,结合联锁及CTC设备等其他信息,计算并传递列车运行速度、制动位置等指令,以确保行车安全和高效率。简单来说,ZPW-2000是列控系统中的关键部分,而列控中心设备则负责
逻辑
计算...
铁路信号区间
逻辑
检查FHJ作用?
答:
铁路信号区间
逻辑
检查fhg的作用,有利于信号塔准确无误的测量到距离和时间
...2000A设备控制的,而
列控
中心也是控制列车运行的。
答:
简单点说,ZPW2000设备是
列控
设备的一部分,列控中心设备只是
逻辑
计算和网络传输设备,也是列控设备的一部分。2、移动闭塞是一种闭塞制式,广义的,CBTC是基于通信传输技术的列车自动控制系统,是狭义的,基于技术支持方面的一种系统,虽然现阶段CBTC系统似乎都是移动闭塞系统,但理论上不一定是移动闭塞,CBTC...
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