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公路声屏障设计规范
声屏障
声学
设计
和测量
规范
内容简介
答:
根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第36条的要求,本
规范
旨在确保在建设经过噪声敏感区域的高速
公路
和城市高架、轻轨道路时,有效控制环境噪声污染。其目标是通过设置
声屏障
或其他控制措施,保护周边环境免受噪音侵害。规范的核心内容涉及声屏障的声学
设计
,详细规定了设计原则和方法,旨在达到理想的声学...
声屏障设计规范
答:
《
声屏障
声学
设计
和测量
规范
》规定了声屏障的声学设计和声学性学性能的测量方法。本规范由国家环境保护总局科技标准司提出并归口。法律依据:《中华人民共和国标准化法》第二条本法所称标准(含标准样品),是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准...
公路
环境保护
设计规范
5环境污染防治
答:
公路
环境保护
设计规范
着重于环境保护,包括防治声环境和环境空气质量污染。首先,5.1一般规定强调公路建设需考虑对生活环境,包括居民区、水产养殖区等的影响,以保护人们的健康和生活质量。声环境敏感点的处理策略是尽量远离,如居民区要求路中心线至少30m距离,学校和医院则要求更远,以确保昼夜间的噪声符合...
公路
环境保护
设计规范
介绍?
答:
公路
环境保护设施主要指为降低交通噪声而设置的
声屏障
,管理、服务区中污水处理池,隧道通风、除尘设施等,其
设计
应根据预测交通量分析确定。《公路工程技术标准》(JTJ001―97)规定了各级公路的远景设计年限。随着交通量的增长及公路使用时间的推移,公路改建或设施的维修更新是十分必要的。因此公路环境保护设...
声屏障
施工方案是什么?
答:
该段路基
设计声屏障
长度为300m,左侧起讫里程为K46+780~K47+080。路基声屏障高度为3.015m,基础部分采取φ140钢管桩基础,钢管长2.8m,间距为2.1m,入土深度为2.5m。上部浇筑连系梁及立柱,采用C20钢筋混凝土结构。连系梁上面和立柱之间采用吸声砖砌筑,且每30m设置一道伸缩缝,共计29道。
公路
环境保护
设计规范
的5环境污染防治
答:
5.1一般规定5.1.1生活环境是指人们正常生活的生活环境和工作环境,也包括人类食用生物的生长环境,如水产养殖水体等,其目的是保护人们的身体健康和正常生活、工作。5.1.4.1
公路
中心线距声环境敏感点的最小距离是指距敏感点第一排建筑物的距离。对于居民住宅,一般将路侧30m内50户以上居民住宅区作声...
对
公路
建设项目进行环境保护验收,为获得噪声衰减规律,监测断面上各测点...
答:
对
公路
建设项目进行环境保护验收时,噪声监测点位的选取应按照《高速公路交通噪声监测技术规定(试行)》《
声屏障
声学
设计
和测量
规范
》(HJ/T 90—2004)确定。在公路两侧距路肩小于或等于200m范围内选取至少5个有代表性的噪声敏感区域,分别设点进行监测;在公路垂直方向距路肩20m,40m,60m,80m,120m...
声屏障
基础施工介绍?
答:
声屏障
别名
隔音墙
,在声源和接受者之间插入声屏障能使声波的除按摩有一个显著地衰减,从而减弱接受者所在区域的噪声影响。那么建筑企业在进行声屏障基础施工中,声屏障基础施工基本情况如下:声屏障基础施工工序:1 开始1) 完成施工准备工作。2) 完成施工工艺
设计
。按照实际的机械设备、作业人员和作业环境...
隔
声屏障
选用原则?
答:
隔
声屏障
材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、 美观大方等方面。具体说明如下:(1)隔声量大:平均隔声量应不小于35dB;(2)吸声系数高:平均吸声系数应不小于0.84;(3)耐侯耐久性:产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线...
高速
公路
景观的
设计
答:
高速
公路
景观
设计
要充分结合实际,注重绿化景观、建筑、雕塑、
声屏障
、照明等景观设计点,坚持人性化、协调统一化,弘扬地域文化特色的景观设计原则。为人文景观和谐,给司乘带来安全舒适的人性化高速公路服务区环境建设提供参考。1高速公路绿化景观设计 1.1高速公路景观空间视觉合理性 高速公路绿化首先要满足...
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