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主减速器从动锥齿轮依次将动力经
主减速
主动
锥齿轮依次
江
动力
经过哪里传给驱动车轮器
答:
主减速器
的
动力依次
经过差速器经过半轴后再传递到驱动车轮完成整个工作
主减速器
的工作原理?
答:
(1)单级
主减速器
:大部分汽车的主减速器为单级主减速器,减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式:其中锥形齿轮式主减速器如图所示,广泛的应用于后驱汽车的后轿中,变速器输出
动力
经过传动轴传给主动锥齿轮,经
从动锥齿轮
减速后传给差速器。普通斜齿轮式主减速器应用于前驱汽车的变速器中。注:对于前驱...
主减速器
的工作原理?
答:
当
主减速器
传动比较大时,为保证汽车具有足够的离地间隙,这时则需采用双级主减速器。 先了解单级减速器吧。 单级减速器就是一个主动椎齿轮(俗称角齿),和一个
从动伞齿轮
(俗称盆角齿),主动椎齿轮连接传动轴,顺时针旋转,从动伞齿轮贴在其右侧,啮合点向下转动,与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小,从动伞...
汽车
减速器
换挡原理原理介绍
答:
(1)单级
主减速器
:大多数汽车的主减速器为单级主减速器,减速类型为普通斜齿轮或锥齿轮;如图所示,锥齿轮式主减速器广泛应用于后驱汽车的后车厢。变速箱的输出
动力
通过传动轴传递给主动锥齿轮,再由
从动锥齿轮
减速后传递给差速器。普通斜齿轮主减速器用于前轮汽车变速箱。注:对于前轮车变速箱内的主减...
轮间差
速器
的主要作用是什么?
答:
1、汽车直线行驶时,
主减速器从动锥齿轮
驱动差速器壳旋转,差速器差驱动行星齿轮轴旋转,行星齿轮轴驱动行星齿轮公转,半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转,此时,行星齿轮只公转,不自动,左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速;2、汽车转弯时,行星齿轮在公转的同时,产生了自转,即绕行星齿轮轴的...
主减速器
和差速器的结构、分类?
答:
主动齿、
从动
齿、壳体。分类 齿轮形状分:
圆锥齿轮
、圆柱齿轮 齿轮组数:单级
主减速器
和双级主减速器 齿轮传动比:单数主减速器和双数主减速器 差速器组成(普通齿轮):半轴齿轮、行星齿轮、行星轴、差速器壳体。分类 现代汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。望采纳!
后桥、
主减速器
、差速器是什么关系?
答:
\x0d\x0a一、
主减速器
\x0d\x0a主减速器的作用:将变速器输出的动力再次减速,以增加转矩,之后
将动力
传递给差速器。锥形齿轮式主减速器,广泛的应用于后驱汽车的后桥中,变速器输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮,经
从动锥齿轮
减速后传给差速器。\x0d\x0a\x0d\x0a二、差速器\x0d\x0a...
主减速齿轮
的作用是什么
答:
1、单级
主减速器
:大部分汽车的主减速器为单级主减速器,减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式。其中锥形齿轮式主减速器广泛的应用于后驱汽车的后轿中,变速器输出
动力
经过传动轴传给主动锥齿轮,经
从动锥齿轮
减速后传给差速器。普通斜齿轮式主减速器应用于前驱汽车的变速器中。注:对于前驱汽车的变速器...
开放式差速锁原理?
答:
差速器的工作原理如下:1、汽车直线行驶时,
主减速器
的
从动锥齿轮
驱动差速器壳旋转,差速器差驱动行星齿轮轴旋转,行星齿轮轴驱动行星齿轮公转,半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转,此时,行星齿轮只公转,不自动,左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速;2、汽车转弯时,行星齿轮在公转的同时,产生了...
主减速器
的组成有哪些?
答:
主减速器
是汽车传动系统中的重要组成部分,其主要作用是将发动机的
动力
传递到车轮上,以提供驱
动力
。不同系列的主减速器结构有所不同,但其主要结构包括主动锥齿轮、
从动锥齿轮
、轴承座、减速器壳总成和差速器总成。其中,差速器总成由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮...
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