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为什么9米6货车比半挂车贵
为什么9米6货车比半挂车贵
?
答:
你说的
货车比半挂车贵
,应该指的是,货车的整车,比半挂车的车头贵,就是这个道理。
半挂车
和
9米6
哪个省油
答:
半挂车和9米6相比,
9米6省油
。9米6货车车身短、自重轻、载货少、马力小,百公里路上才耗25个油,而半挂车就不行了,马力大、自重大、载货多、车身长,百公里油耗都在33个油,有时候遇上恶劣天气了烧油就更多了,多大马力的货车烧多少钱的油那是肯定的。所以半挂车和9米6相比,9米6省油。
13米高栏
半挂车
和
9米六
买哪个投资多
答:
13米高栏半挂车投资多的,十三米半挂车挣钱,九米六货车搞不成低不就的,
跑长途货源不充足,跑短途不划算上货下货时间长
,所以说高不成低不就的,十三米半挂车可以跑长途而且货源充足,所以十三米半挂车挣钱,九米六货车跑长途货主嫌弃车小吨位不足运费高,一般人不愿选择九米六货车。
全挂车和
半挂车
哪个贵
答:
全挂车因为转向不方便,转圈半径大,同品牌,半挂车肯定比全挂车贵
。半挂车和全挂车的区别在于
两种车型的牵引方式不同
。 所有的拖车都可以自己站立,半挂车必须依靠前腿才能站立不动。 全挂车的载荷由自身承担,通过挂钩与牵引车连接。 拖拉机不需要承受拖车的负荷,只提供牵引力。 半挂车由牵引车支撑,...
9米6货车
和
半挂车
货车那个好
答:
我们需要根据不同的使用场景和需求来评估。
半挂车通常用于长途运输和货物装载,具有较高的载货能力和适应性,同时能够减少道路磨损和燃油消耗
。而9米6货车在市区配送和灵活性方面表现更佳,能够更好地适应复杂的道路条件和频繁的停车需求。因此,选择哪个更好取决于具体的使用目的和运营条件。
9米6
与
半挂
哪个辛苦
答:
半挂。在公路上,正常行驶,
九米六货车
要
比半挂车
灵活,不管是躲避障碍物,还是超车,变道,九米六都要灵活,毕竟车小,标载只有36吨,而半挂车在公路上,由于车身较长,载重较大。半挂车是指车轴置于车辆重心后方并装有能将水平和垂直力传递给牵引车的联结装置的挂车。
9.6米高栏车跑西藏挣钱吗
答:
挣不太多,路途太远,成本较高。因为毕竟
9米6
能够拉的货物数量有限,同样是跑一趟川藏,13米以上的
半挂车
要比9米6多挣不少钱。因为13米以上的挂车载重量有的甚至是9米6的两倍,从货物数量上对比,大车也占据较大优势,毕竟货物运输按照重量或体积收费。
中国长头重卡
为什么
竞争不过平头车?原因在这里!
答:
第一,长度增加1米是“机遇”还是“鸡肋”? 美国重卡以长头车为主,其市场占比高达95%以上,美国的标准只要求
半挂车
货厢的长度最大限值为14.13米,对整车长度限值没有要求,这就意味着美国长头重卡驾驶室可以做得更长。在美国八级(整车总重36吨)
货车
的长头6x4牵引车长度为
9米
左右,相比中国6x4平头重卡6.9米足足...
半挂比9米6
危险吗
答:
因为半挂车又宽又长载重量又大,驾驶起来难度比较大,失控机律较高,
九米六货车
要
比半挂车
灵活,不管是躲避障碍物,还是超车,变道,九米六都要灵活,所以半挂是比较危险的。半挂车是指车轴置于车辆重心后方(车辆均匀装载时)并装有能将水平和垂直力传递给牵引车的联结装置的挂车。
之前一直跑的
9米6
。需要换车了,是继续买9米6还是换个
半挂车
,希望大家给...
答:
9.6一个人玩,
半挂
一个人玩着费劲 来自
卡车
之家用户的回答
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