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为什么有的火车快有的慢
同样是普通快车(
火车
)
为什么
速度不同?
答:
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机车不同
电力机车牵引的列车要明显快于内燃机牵引的列车 4
线路,地质不同
双线铁路列车运行速度要快于单行线铁路的列车,平原地区的要快于山区的线路 5 停站多少也影响车速
买
火车
票,
为什么
同样的路程但是
有的
时间久一点有的段一点呢?
答:
车次不一样,停靠的车站与时间也不一样,所以会出现到达的时间不一样。
为什么火车
在每条铁路上行使的速度不一样?
答:
在区间内火车速度的快与慢,和火车司机没有关系,它的速度由调度来规定
,而调度是根据铁路局下达的文件规定此段线路可以跑多少公里。铁路局掌握此段线路设备状态,从而规定火车跑多少公里,(如果线路不好,却跑很快的速度,就容易翻车掉道。线路好却跑得慢,那么就
浪费材料、人力维修、线路使用率等
。
问:
为什么
沪杭高铁(就是刚开通的那条)上
的火车有的快有的慢
,有的...
答:
快的可能是直达或过站的,因为它要准时到达预定的站。慢的可能是将要到站,或给直达车让道的避免追尾
。长的是重联或是CRH1 短的:据我所知是你们那里经常可以见到的CRH380。(这些是要看人数的)
以前
的火车有
轮子跑得慢,现在的火车没轮子却跑得快了呢
答:
1、马力不同:电力机车马力大
,拉得多、跑得快、爬坡的劲头足。电力机车下坡时,采用电阻制动,使列车能以每小时40公里的速度下坡,既快速又安全。蒸汽机车下坡时是靠闸瓦制动的,而闸瓦因摩擦就会变热,倘若不及时冷却就难以将机车制动住。
为了保证行车的安全
,蒸汽机车的下坡速度比爬还慢,有时甚至走...
为什么火车有快的
,也有比较慢的?
答:
主要是满足不同消费层面的需求,同时,综合考虑铁路线路的运输能力安排。
火车
快车和慢车的区别,速度都差不多啊?
答:
提速以前的内燃机车只有140公里/小时左右。现在
火车
只要看前面字母就知道快慢了,Z字头是直达车,中间不停车,从始发站直接到终点站,所以最快。D字头是动车组速度也较快,T字头的是以前的特快列车,但由于火车头较老,所以速度没动车快,K字头的是
快速列车
,其实就是以前的慢车。
火车
中的普慢和普快有
什么
区别
答:
速度比普慢
列车快
,各个指标符合铁路的标准,一般的来说,普快列车运用的车体为25B和25G型客车为车体的,多数为空调车。 一般来说,运用22B型客车的为非空调车,为燃煤供暖的绿皮车;25G型客车为红皮车,属于空调车;25B型客车为绿皮车,
有的
属于非空调车,为燃煤供暖的,有的是空调车。
为什么火车
分快慢
答:
其实
火车的
运行速度都是基本上一样的,只是因为停站的多少,才导致火车总体的运行速度变快和变慢~~如果去掉列车停站和避让列车等因素的影响,
列车的
运行时间是可以达到一致的 所以快车和慢车的区别不是因为速度快慢,而是因为停站多少,一般说来,停站少就是快车,停站多就是慢车.....
火车
快车和慢车之间有
什么
区别啊
答:
其实在中国这两种车的速度都一样的,一是慢车停站多,二是慢车属于让车型,因为国内大多是单轨,必须有一趟车要让,那肯定是慢车了!
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