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为什么德系车后排中间都很高
为何德系车后排中央
底部会突起
答:
首先要明确并不是所有
德系车后排中央
底部都会凸起。通常只有后驱和四驱车型后排中央底部才会凸起。因为那是后轮传动轴和排气管通过的地方。前驱车型通常都不会这样。
朗逸
后排中间
位置凸起较高是
什么
原因
答:
后排地板突起一般有两个原因,
一是发动机前置前驱的车那个地方要过排气筒,二是发动机前置后驱的车那个地方要过驱动轴
。对于德系车来说,那个凸起是包排气管用的,德系车相对来说更注重车的安全性和整体刚性。为了把排气管藏入底盘内,因此在地板就有一个突起。其实这是一个比较负责的做法,因为如果不...
德系车
的
后排
地台凸起要比日系的高一些的原因是
什么
?
答:
因为这个位置人坐进去不舒服
,基本上只有豪华车才会采用后驱。标准豪华车只会有四个座位,相对高档的德系车基本都是后驱,所以会凸出的很高。对于前驱车来说,这里只放置了排气系统,所以虽然有凸起,但肯定没有后驱车高,因为不需要传动轴,最多也就5cm高,不影响乘坐舒适性。没有四驱,也没有后驱。
为什么德系车
的
后排
地台凸起,要比日系的高一些?
答:
欧系车的法律法规不一样
,后排隆起高,不止是大众,比如福特,也是一样,一般情况下,看到这种情况,我们首先想到的就是,凸起部分是为了安装四驱、以及排气管、后驱车的传动轴等,事实其实并不是完全这样。后排凸起与不凸起,都有它存在的理由,不凸起,坐三人中间位置的乘客不用刻意劈腿,会更舒服自然...
为什么德系车
比日系
车后排中间
凸起好高一块?
答:
四驱,后驱的传动轴额或者第二种情况就是布置排气管道
德系车
的
后排
地台凸起,要比日系的高一些,你知道原因吗?
答:
德系
的逻辑其实是,使用增压器以后,从整车出发要达到相同的功率扭矩要求,排量可以下降,排量下降意味着整机尺寸缩小,不仅可以实现减重,也可以降低热损失和摩擦损失,如此可以实现节油。小型化是节油的重要原因。尽管增压器本身是会导致油耗升高的,可因为发动机最终是搭载在整车上的,增压器能够有效拓宽...
为什么
现在的很多
车中间
有
很高
的凸起,而美系、日系车即便是四驱车也基本...
答:
其实并不是所有车辆后排位置都会有凸起,比如汉兰达、现代菲斯塔、本田CRV等这些
车型后排
凸起基本很低甚至完全没有凸起,但对于大众
车系
来说,比如速腾、帕萨特、途观L等等,你会发现后排凸起
非常高
。这其实也是关乎设计理念的问题,
德系车
大部分都存在后排过道
中间
凸起的情况,而日系车和美系车则相对较平。
为什么德系车后排
地板凸起日系却是平的?
答:
首先我们从舒适性来进行分析,一般来说,
汽车后排
的乘坐空间本来相对前排就比较小,这时候
中间
再有凸起,肯定舒适性就不如平平的地板来的更舒服了!所以很多人也会觉得
德系汽车
既然价格稍微要贵一点,动力也很充沛,
为什么
它不从舒适性来进行考虑呢?这样的说法,对于德系汽车其实是有一定误解的。要说到...
朗逸
后排中间
凸起
答:
一般来说,朗逸后地板突出有两个原因。首先,前置发动机和前置驱动的汽车必须通过排气管;其次,前发动机后驱动的汽车必须通过驱动轴。对于
德系车
来说,凸起部分用于排气管,德系车更注重车的安全性和整体刚性。为了将排气管“隐藏”在底盘中,地板上有一个突起。事实上,这是一种更负责任的方法,因为...
为啥
合资
车后排
有个“大包”,而国产车几乎是平的?
答:
基于此,对速度要求不高、四驱车型少的日系车,对底盘的空间要求就少了很多。第二:功能需求的不同 汽车发展的最早期,德系车大多都是后驱车型,发动机在前,驱动轮在后,那就需要一根连杆把他们连接起来,为了避免车辆行驶时刮擦这根连杆,只能牺牲车内空间了。即使到现在,
德系车中
如奔驰宝马几乎也...
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