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为什么地铁车门会交替打开呢
为什么
北京
地铁
的门一会儿左边开一会儿右边开
答:
这个和车站站台设计有关
,现在的地铁站台一共分为岛式站台、侧式站台和混合式站台,所谓岛式站台就是站台在中间,上下行列车分列两侧,车门开门后下客就集中在同一个站台,侧式站台就是轨道在中央,站台在轨道的两边,车门开门后下客则在两个不同站台,混合式站台就是一个车站两种类型站台的结合,而一...
地铁
到站时,
为什么
有时开左侧
车门
,有时开右侧车门?
答:
主要结合人流情况,还有站台的情况
。那边开门方便一些。但是每个站台开门应该是设定好的,不能乘客在车左边侯车,而车开右边门。
地铁
到站了
为什么
两边都在
打开
门
答:
上海地铁到人民广场站两边都开门的,
换乘的人多,方便乘客上下
。
地铁车门
没有关好
为什么地铁
还会开
答:
车辆太老了
,这列车好像是2000年上线运营到现在,车门灵敏度太差,夹人后门没有弹开,夹到人后系统也没感知到就开了。还有2号线中山公园站站台比较弯曲,夹人了司机也看不到,站务员如果直接敲站台上的PEP(紧急停车按钮),而不是去拉她的话估计惨剧也不会发生的。
北京
地铁为什么
两侧开门的?
答:
因为有一部分
地铁
站采用的是岛式站台,需要开左边
车门
,还有一部分车站采用的是侧式站台,需要在右面开门。
北京
地铁为什么
有的站开左门,有的站开右门,这是怎么回事
答:
取决于站台和线路等因素。一般而言,岛式站台是开左侧
车门
,侧式站台是开右侧车门。
为甚么经常有些
地铁
列车,站站都要开关
车门
数次,影响服务质素?
答:
又或者是门未能完全关闭,
车门
需要重新
开启
再次闭门。 我认为,如果是要减低班次,只要将车开慢一点又或是在车站停耐一点就可以了,根本不需要用这种方法﹗要知道开门关门太多会令组件受损的,又会浪费电力,能省吗? 其实系因为有很多乘客冲门 所以要开关车门数次了. 应该要D乘客自律才是呢!
...两边们都开了是要下右边的门还是左边的门,
为什么
有时候只开一边的...
答:
如果两边的门都开了,从两边都可以下车的,两边都有出站的通道,也有转站的通道,如果只开一边,你从一边下车就可以了,但有的时候是一侧下,一侧上,它会有提示的
座
地铁
到站的时候 地铁自动
打开
两个门 有的人进 有的人出 我要怎么才...
答:
人流量大,必须开两个门,你看车上的人怎么下你就跟着怎么下或者开两个门时别人上车的门对面就是你下车的门
地铁
车厢
为什么
有左门右门?从左门右门下车是一样的吗?还是说有区别...
答:
不同的站下车的方向不一样,站和站的地下结构不一样,为了工程省钱省力,就怎么方便怎么来了。到一个站左门或右门只有一个
打开
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地铁车门编号
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