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中国造车多少年了
我国的
造车
水平与欧美的差距有多大?
答:
我国的造车水准与欧美相比差距显著,这是毫无疑问的,汽车乃是工业化发展的产物,而工业的起始地乃是欧美,
人家的工业化进程已经达到了200多年
,汽车发展史也在100年以上,作为工业的原产地,工业发展历史长达200多年,汽车发展历史也达到了100多年,像通用、福特、大众、奥迪、奔驰、宝马等每一个车企...
长安汽车到底有
多少年
的历史?
答:
除了耳熟能详的汽车厂,其背后惊人的历史估计很多人不知,长安集团的历史追溯到1862年,至今已有155的历史,
在造车的历程中仅仅只有三十多年的时间
,那最早长安是干嘛的呢? 长安汽车集团的前身是1862年李鸿章授命筹办的上海洋炮局,初期只有50人,招募英国工匠从香港购买机具生产炮弹,到1937年抗日战争淞沪...
长安
造车
已经走过
多少年
答:
历经百年风雨,
长安汽车迎来了它的160周年庆典
。从19世纪的上海洋炮局,到20世纪的汽车制造业巨头,再到21世纪的智能科技创新者,长安汽车的发展史可谓波澜壮阔,见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的蜕变。在长达一个半世纪的时间里,长安汽车不仅实现了自身角色的历史性转变,更在自主创新的道路上不...
中国造车
技术在一个什么水平
答:
中国汽车发展的历史只有20年
,要完全理解它的内容真的非常困难。现在很多专家都在说,如果只靠自己研发,发动机技术会超过欧美,想都别想。变速器对于变速器来说,也许简单的机械制造打不过我们中国的工程师,但是说到变速器的控制,就完全糊涂了。变速箱决定了车辆的行驶质量。车开得好不好,舒服不舒服...
长安
造车多少年
答:
160年
,让长安汽车成为中国汽车工业唯一的老字号;160年,长安汽车的发展史成为了中国汽车工业史的缩影。160年,是沉淀,是洗礼,更是非凡的成长与感悟。作为中国汽车工业百年来的缩影,长安汽车的发展史,何尝不是自强不息精神的体现?三次创业,在传承中锐意创新 漫漫长河,唯有不断积累、进化,才能做...
【驾春秋】比亚迪的500万之路:一道做了20年的证明题
答:
“今天的
中国
,是当之无愧的新能源汽车强国。” 在王传福的回忆线上,比亚迪
造车
20年研发投入消耗千亿元,有3/4的时间是在生死线徘徊。据王传福回忆称“在 2017 年到 2019 年,比亚迪连续三年利润大幅下滑,尤其是到2019年,净利润只有16个亿。但是在研发上,那一年我们还是咬紧牙关投了 84 个亿。”的确,时至今日...
中国造车
水平与欧美差距有多大?
答:
无疑,汽车作为工业产物,其起源和快速发展主要在欧美,工业历程长达200多年,汽车历史也有百多年。工业化的发源地,如大众、奥迪、奔驰、宝马等,他们的起步早于中国。中国的工业化进程是在改革开放后才正式启动,因此,
中国汽车
工业的起步不过短短二三十年。尽管成效显著,发展速度迅猛,但与欧洲国家相比...
从F3到二代唐 比亚迪
造车
16年都经历了什么?
答:
9月29日胡润研究院公布的榜单中,王传福以350亿元身家成为
中国
首富。眼看
造车
事业如火如荼,比亚迪宣布进军商用车市场。 2010年,比亚迪的销量达到了历史高峰位52万辆,但增速大大放缓。其中,一部分原因是中国车市在井喷后在这一年进入阶段性调整,问题出在当年的比亚迪缺少经验,对市场敏感度和反应速度不够高,为追求年初...
中国
一汽奔腾
答:
太平洋汽车网奔腾是中国一汽集团旗下的品牌,属于
中国汽车
品牌,创立于2006年5月18日,它是一款性能卓越品质超群的商务轿车一直以来一汽奔腾秉承“安全为本,品质为先”的理念,在打造车辆安全性方面不遗余力奔腾本身。“一汽奔腾”是中国一汽50年
造车
历史的积淀15年开放合作经验的成果它吸收当今先进的造型...
汽车的简介
答:
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车...
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