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上海十号线事故发生
上海地铁10号线事故
后果
答:
20人重伤、10人轻伤。根据查询东方网官网显示,记者刘轶琳于2011年9月27日发出报道称:下午2点45左右,
上海地铁10号线发生
列车追尾
事故
,事故造成了20人重伤、10人轻伤的严重后果。
轻度体文体来源
答:
2011年9月27日14时左右,
上海
地铁
十号线
新天地站遭遇信号设备故障,导致该路段的列车运营需采取人工调度。在这次特殊情况中,下行区间内的两列车不幸
发生
了碰撞。据初步统计,已有271名乘客在
事故
中受伤,情况令人担忧。到了28日凌晨2点14分,中央电视台的品牌顾问李光斗在社交媒体上分享了一则新闻报道的...
9·27
上海地铁10号线
追尾
事故
的
发生
过程
视频时间 14:10
轻度体文体简介
答:
2011年9月27日下午2点,
上海
地铁
十号线
在豫园至老西门下行区间
发生
了一起不幸的
事故
,两列列车相撞,导致271人受伤。这一事件被央视新闻频道以“地铁十号线列车遭遇轻度追尾”为标题报道。央视品牌顾问李光斗在微博上分享了这一报道,并创造了一个新的词汇“轻度追尾”,引发了公众的关注。随后,“轻度...
9·27
上海地铁10号线
追尾
事故
的事件概况
答:
地点:
上海10号线
豫园站至老西门站下行区间伤亡:目前有271名伤员就诊,已有180人出院,61位仍在住院,30人在急诊室观察24小时后无事后出院。无人死亡。原因:下午两点半左右,由于新天地站信号故障,
上海地铁10号线
采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。上海轨道交通10号线:...
2011年9月27日下午,
上海
地铁
十号线
列车追尾
事故发生
原因是什么?_百度...
答:
1、信号故障,转入手工指挥列车 2、地铁员工业务不熟练,管理失误,导致追尾。如果地铁员工业务熟练,也不会出追尾
事故
。广州的地铁,特别三
号线
,也是每两个月信号系统出故障,但是由于员工业务熟练,手工指挥也没有出过什么问题。以前在没有电脑系统时,都是手工操作信号的,也没有什么大事故。所以,...
927
上海地铁10号线
追尾
事故
原因
答:
由于新天地站信号故障。根据穿上海市交通管理部门在2011年发布的9·27
上海地铁10号线
追尾
事故
可知,该事故是由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。
9·27
上海地铁10号线
追尾
事故
的专家解读
答:
2011年9月27日,
上海地铁10号线
发生追尾事故,据运营方公开的信息,
事故发生
在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此,有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。据地铁方面公布的信息,14时10分,10号线新天地站设备故障,交通大学站至南京东路站上下行采用电话闭塞方式,列车...
9·27
上海地铁10号线
追尾
事故
的事故原因
答:
对于
事故
的责任,一位
上海
地铁工作人员介绍:调度下达采用电话闭塞法的命令后,就将行车指挥权下放到车站,但此时调度要担负起监控职责。有地铁工作人员认为,调度监控不力是事故一大原因。“他要是认真点,盯着屏幕看,也许就不会有这事。”另有一位地铁工作人员认为,车站放行后车的值班人员显然责任重大。
上海
地铁
十号线
怎么了?什么故障?
视频时间 14:10
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